创新设计--2015届高考地理（湘教版）一轮总复习配套题库：必考点专练12　交通运输方式及区位因素分析.docVIP

必考点专练12　交通运输方式及区位因素分析 (建议用时：45分钟) 一、选择题 读下图，回答1～2题。 1．若该图为运价随运输距离变化示意图。在南京，主城区的投币公交车在城区内票价均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。则(　　)。 A．a是公交——距离比例定价 B．b是地铁——均一定价 C．c是地铁——远距离递减定价 D．d是公交——均一定价 2．若图中a、c代表公路与水路运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　)。 A．a运输方式可实现从门口到门口 B．c运输方式线路投资大 C．a运输方式适合长途运输 D．c运输方式适合短途运输 解析　答案　1．D　2．A 下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答3～4题。 3．左图与右图中交通运输方式配对正确的是(　　)。 A．甲—① B．乙—② C．丙—④ D．丁—③ 4．下列贸易中，选择的运输方式合理的是(　　)。 A．天然橡胶：泰国→上海选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁 C．鲜花：荷兰→美国选② D．集成块：硅谷→渥太华选③ 解析　答案　3．A　4．B (2014·广东惠州调研)读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”，完成5～6题。 5．由图可知，两种运输方式竞争最激烈的运距是(　　)。 A．0～600千米 B．900～1 100千米 C．1 200～1 600千米 D．大于1 800千米 6．兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计，最重要的限制性自然因素是(　　)。 A．大风日数多，风力强 B．冻土层厚，冰川广布 C．穿越河谷多，沙漠广 D．干旱少雨，缺乏水源 解析　第5题，两种运输方式在900～1 100千米处价格最为接近，竞争最激烈。第6题，该区域大风日数多，风力强劲成为最重要的限制性因素。 答案　5．B　6．A (2014·山东济宁一模)京广高铁北京至郑州段于2012年12月26日正式开通运营。世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。读图完成7～8题。7．京广高速铁路沿线(　　)。 A．地势平坦，无需修筑隧道 B．跨越江河，施工难度较大 C．城市众多，选线时需绕行 D．干旱影响大，洪涝影响小 8．京广高铁的建设，最有可能促进沿线(　　)。 A．人口的大规模南北迁移 B．大城市地价、房价下降 C．能源和矿产资源的开发 D．商业、旅游业迅速发展 解析　第7题，京广高铁经过我国众多的大江大河，穿过南方低山丘陵地区，施工难度较大，洪涝、干旱对沿线地区影响都较大。第8题，京广高铁大大提高了运营的速度，有利于沿线地区商业、旅游业的发展。 答案　7．B　8．D (2014·福建宁德调研)2012年10月9日，宁(德)武(夷山)高速公路全线通车，该线路是福建省“十一五”期间单项投资额最大的高速公路。下图示意宁武高速公路干线，读图完成9～10题。 9．导致宁武高速公路单位里程投资额大的主要原因是(　　)。 A．沿线经济落后，人口、城市稀少 B．技术落后，建设成本高 C．沿途多山地、丘陵，桥梁隧道工程量大 D．沿线多滑坡、泥石流等地质灾害 10．宁武高速公路较原有省道平直是为了(　　)。 A．减少所经聚落，减少拆迁量 B．节省运营时间，提高运输效率 C．缩短公路里程，节省建设投资 D．避免经过平原，少占用耕地 解析　第9题，从等高线图可以看出，该公路经过地区多山地、丘陵，桥梁、隧道工程量大，因而投资大。第10题，道路平直缩短了路程，从而节省运营时间，提高运输效率。 答案　9．C　10．B 五条城际轨道即将在华东大地上纵横交错。读未来长三角城际轨道交通网示意图，回答11～12题。 11．长三角城际轨道的建设说明了影响交通区位的决定性因素是(　　)。 A．技术因素 B．社会经济因素 C．地形因素 D．劳动力因素 解析　交通线路的修建主要考虑社会经济因素。社会经济的发展，要求交通条件不断改善。 答案　B 12．规划中的苏嘉线不再绕道上海，此举带来的影响是(　　)。 A．削弱了上海在长三角地区的交通地位 B．经济发展重心转移向杭甬线沿线地区 C．促进上海卫星城的建设，扩展上海的城市职能 D．缩小经济发展差距，增强长三角经济对皖南、浙西及赣北的辐射带动作用 解析　苏嘉线的建设，将打造以杭甬线为中心的发展走廊，逐步缩小地区间的差距，增强长三角经济对皖南、浙西及赣北的辐射带动作用，促进长三角地区的经济发展。 答案　D 图为北京市城市轻轨某路段图。读图，回答13～15题。13．北京修建城市轻轨的最主要目的是改善(　　)。 A．交通状况 B．居民生活 C．城市环境 D．城市结构 14．与其他城市公共交通运输方式相比，城市轻轨(　　)。 A．运量大，占地广 B．噪音大、污染大 C．速度