7第七章发动机的特性.ppt

第七章 发动机的特性 §7-1 概述 §7-2 发动机的负荷特性 §7-3 发动机的速度特性 §7-4 发动机的万有特性 §7-1 概述 二、发动机的台架试验 2、油耗仪：测量一定时间内所消耗量的燃料量 3、排放物的测量 三、发动机特性的分析方法 §7-2 发动机的负荷特性 负荷特性：n不变，经济性随负荷的变化规律。 负荷：指发动机对外界做功能力；因n=const ?汽油机： Pe ?Ttq ? pme，及节气门开度等； 柴油机： Pe ?Ttq ? pme，及空燃比等。 经济性：指燃油消耗率be和每小时燃油消耗量B 分析式： 一、汽油机的负荷特性 负荷?，节气门开度?，Pi ?, A/F不变，残余废气系数?； 所以，?i ?，?m?? be=K3/(?i ?m ) ?; 大负荷时: 加浓A/F=12.5， ?燃烧不完全， ?i ?， ?使be ?。 二、柴油机负荷特性 负荷??喷油量Δb ?，Pe ?， 空气量不变，A/F ??质调节 ?不完全燃烧??i ?； 中小负荷区，影响不大； 大负荷区，A/F 的?，使?i ? ； ?m 变化规律与汽油机相同 ?负荷?，?m ?； ?m ?i ?Max时，be?Min 三、汽油机/柴油机负荷特性区别 1）因负荷调节方式不同：量调和质调??i随负荷变化规律相反。 2）汽油机油耗随负荷变化曲线比柴油机陡?经济性对负荷变化敏感。 3）柴油机油耗曲线缓慢、宽，又低。 结论：柴油机这种纸调节方式的经济性比汽油机量调节方式好；且较适应负荷的变化。 §7-3 发动机的速度特性 速度特性：在正常工作条件下，负荷一定，性能指标随n的变化规律。 正常工作条件：冷却水温Tw、润滑条件正常，点火时期、?a调节最佳。 性能指标?动力性：Pe、Ttq ? ?n 经济性：be ? ?n 排放性：NOx，HC，CO ? ?n 速度特性分类： 根据不同负荷条件：分为外特性和部分速度特性 1、外特性：代表各转速下的最大做功能力。 节气门全开时，性能随转速的变化规律；只有一条线。 2、部分速度特性：节气门开度固定在某一部分开度时，性能随n的变化规律。 二、柴油机的速度特性 柴油机进入气缸的是纯空气，?输出转矩的大小， 主要取决于每循环实际喷油量?g。 Pe历程：由Pe?Ttq n，Pe随n?，开始Ttq? n?? Pe ?陡，后随n? ， Ttq?，? Pe ?缓慢。 be历程：?i?m=Max时，be?Min 但因?i变化不大，所以be随转速变化平缓?柴油机经济性好的原因之一。 2）部分速度特性 数字化控制后，部分负荷速度特性?将喷油量固 定在小于最大喷油量的任一值上时，性能随n的变 化规律。很多条曲线。 三、汽油机/柴油机速度特性比较 1）适应系数 转矩储备系数： 只表示不换档条件下爬坡能力、克服短期超载能力 §7-4 万有特性 特点：在pme~n的平面坐标上，同时表示多种性能 1、经典的制取方法： 负荷特性法 1）制取负荷特性 2）万有特性坐标 3）将负荷特性上 的等油耗线移到万 有特性坐标上。 * 第一章 热力学第一定律 Hubei University of Automotive Technology 湖北汽车工业学院汽车工程学院 School of Automotive engineering, HUAT 一、发动机工况 指发动机运行状态，常用转速n和负荷表示。 转速：表征发动机的工作频率； 负荷：表征发动机对外做功能力?Ttq?pme 发动机输出功率：Pe ? Ttq n，即 功率相同，工况不同?燃烧过程不同?性能不同 研究发动机特性的目的： 评价发动机性能，为正确选用动力源提供依据； 为进一步改进发动机性能提供有效途径。 研究方法：性能指标随发动机工况变化特性来研究 根据工作机械不同，发动机工况分类为三种： 1. 恒速工况：发动机转速始终保持不变； 功率随负荷变化。?发电用发动机 2. 线工况：Pe=f(n)的工况，?螺旋桨工况。 Pe n 3 点工况?排灌 恒速 3. 面工况：Pe和n都相对独立变化，无约束关系。 如 汽车： n取决于车辆行驶速度； Pe取决于行驶阻力?阻力和道路情况 。 基础：振幅≯0.05~0.1mm 测功器：测转矩 油耗仪：测油耗 转速表 冷却系统 ?排放分析仪 b） 6 21 22 23 24 25 26 1、测功器：测转矩和n? 分类：测功器吸收功的原理不同：分为水力测功器、平衡式直流电力测功器和电涡流测功器三种。 水力测功器：水在涡流