999汽车文化.ppt

1900年，大学毕业的雪铁龙去波兰外婆家探亲度假，在旅途中偶然注意到一个装置上按“人”字形拼成的齿轮，这个小发现给了他灵感，从外婆家回来后，雪铁龙发明了人字形齿轮传动系统。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。 1905年，雪铁龙建立了一个自己的小公司，专门生产自己的专利产品，因为人字型齿轮运转平稳和效率高，产品很快开始销往整个欧洲。 1912年，雪铁龙来到了美国，参观了亨利·福特的汽车厂，这次参观给了他极大的震动，明白了在齿轮之后，自己应该做什么，那就是生产汽车。雪铁龙十分欣赏福特公司的大批量流水线生产方式，并把它第一次引入了法国，在自己的工厂里进行试验。 1913年，雪铁龙把自己的公司定名为雪铁龙齿轮工厂，专门从事齿轮传动机的生产，同时开始生产汽车。1919年，在欧洲．率先批量生产雪铁龙A型车以后，产量迅速提高，到1924年，日产量达300辆，雪铁龙公司成了欧洲成功的汽车厂家之一。1924年7月28日，雪铁龙汽车公司正式挂牌成立。1934年生产出法国第一辆前轮驱动汽车。 2.4.3 恩佐·法拉利 恩佐·法拉利（Enzo Ferrari 1898—1988）是法拉利汽车公司的创始人，在汽车业界享有盛誉，人称“赛车之父”。 恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部的莫德拉城，父亲是一个小钣金厂的厂主。由于他出生时天降大雪，直到20天以后才得以申报姓名，落上户口。10岁那年，他跟随父亲去看了一场汽车比赛，被赛场上那惊心动魄的场面深深吸引，从此爱上了赛车，渴望自己也能成为一名优秀的赛车手。 1929年，法拉利创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩，25岁时就被委任为阿尔法赛车队的队长。1932年1月19日，法拉利开始为阿尔法汽车公司进行汽车设计，展露了他汽车设计的才华。不久，他领导的跑车设计小组便扬名于汽车界。 “二战”结束后，法拉利全力投入到自己的赛车事业中，于1947年创办了法拉利汽车公司，他请来了发动机专家科伦布任首席工程师，汇集了一批天才的工匠，在极其简陋的条件下手工制造赛车。同年5月11日，法拉利生产出第一辆以“奔马”为象征的跑车，并以自己的名字命名——法拉利Tipo125。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了多款赛车。为了检验赛车的性能，也为了宣传自己的赛车，法拉利积极参加各种汽车大赛。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得多项桂冠，1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺取了世界汽车竞赛的最高荣誉—F1赛车年度总冠军。这一连串的胜利奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。 法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造跑车，以求以车养车——用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司，但却被法拉利本人坚决拒绝。1969年，法拉利把公司全部资产卖给了本国的菲亚特公司，条件是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车滚动。 1988年8月14日，恩佐·法拉利去世，终年90岁。 2.4.4 查尔斯·劳斯和亨利·莱斯 查尔斯·劳斯（C.Rolls）1877年出生在英国伦敦一个显赫的贵族家庭。在其念伊顿公学(中学)时候，劳斯便亲手安装了一台刚刚发明不久的发电机，而后他进入剑桥大学土木工程系学习，他就买了一辆标致轿车。在此这期间，他迷上了新奇的汽车以及汽车运动，在他毕业的时候，他已成为一名赛车高手，他曾率先完成了一项1000英里的可靠性实验。1903年，劳斯驾驶着一辆80马力的轿车在柏林创造了每小时150公里的汽车速度记录。 亨利.莱斯（F.Henry Royce）1863年出生在一个贫困的磨坊主家庭，家境并不富裕，由于生活所迫，莱斯曾经上街卖过报纸，他十几岁就在一家铁路公司做学徒工。尽管出身贫寒，莱斯却在机械方面表现了出人的天赋，19岁那年他就在一家电气公司当上了工程师。1904年，年过40的莱斯亲手设计制造了一辆2缸汽车，这辆车在当时堪称杰作，该车使用马达起动而非传统的摇柄，并且该车运行非常平顺，故障率很低。亨利.莱斯对任何事都精益求精，而且很善于用维多利亚式的警句格言把自己的思想表达出来。他常说：“小事产生完美，但完美却绝非小事。”他还说：“只要是做得正确的事情，不管它多么卑贱，它也是高贵的。” 1904年5月4日，在一名商业伙伴亨利·埃德蒙兹的引荐下，两人在曼彻斯特的米兰德宾馆会面，并且一见如故。他们共同憧憬了未来