DFG总体介绍.ppt

目录 机车简介 技术参数 机车新增主要功能 机车总体布局 机车走行部 力的传递 电机悬挂方式 轮对空心轴两级弹性驱动装置的优缺点 机车动力单元 柴油机冒三种烟的原因 机车供电系统 机车重联系统 司机室内部及外形特点 机车控制 撒沙装置 制动单元 车体结构 牵引缓冲装置 机车传动装置 机车辅助单元 视频 技术参数（1） 轴列式 ：2（Co-Co） 轨距 1,435毫米 轮径 1,050毫米 轴重 23吨 通过最小曲线半径 145米 机车长度 2 × 22,200毫米 机车宽度 3,304毫米 机车高度 4,736毫米 整备重量 2 × 138吨 机车总重2×138吨 燃料储备量 2 × 7,500升 水储备量 2 × 1,350公斤 砂储备量 2 × 400公斤 技术参数（2） 传动方式 :交—直流电 发动机: 16V280ZJA型柴油机 发动机功率: 2 × 3,610千瓦 交流发电机 :JF204D 牵引电动机:ZD106E × 12 汽缸数量 :2 × 16 缸径×冲程 :280 × 285毫米 最高速度: 170公里/小时 持续速度: 83.5公里/小时 机车标称功率为2×3,040千瓦 牵引力 :2 × 193 kN（最大） 2 × 125 kN（持续） 列车制动 :电阻制动、 电空制动 机车新增的主要功能 燃油重联功能 火灾报警灭火控制系统 机车间110V重联 全微机双备份控制系统 机车总体布局 1?空调器;2?操纵台;3?主整流柜;4?前通风机;5?微机柜;6?电阻制动装置;7?主发电机;8?柴油机;9?测量仪表;10?膨胀水箱;11?散热器;12?冷却风扇;13?辅助冷却装置;14?辅助膨胀水箱;15?手制动装置;16?制动阀类安装箱;17?空气干燥器;18?辅助空滤器;19?辅助柴油机;20?辅助发电机;21?供电蓄电池;22?灭火装置;23?螺杆型空气压缩机组;24?机油滤清器;25?机油热交换器;26?后通风机;27?起动机油泵;28?后变速箱;29?总风缸;30?空气滤清器;31?承载式燃油箱;32?蓄电池;33?起动发电机;34?励磁机;35?前变速箱;36?低压电器柜;37?高压电器柜;38?供电控制柜;39?牵引电动机;40?转向架。 转向架 组成：构架、轴箱、轮对、弹簧悬挂装置、牵引杆、轮对空心轴式电机架悬六连杆驱动装置、基础制动装置等 作用：承重、制动、走行、缓冲、导向（自导向）、传力、牵引连接 轮对组成 轴箱及一系悬挂装置 减震器与弹簧 力的传递 垂向力：车体 旁承高圆簧 构架 轴箱弹簧 轴箱 轮对 钢轨横向力：车体 高圆簧和侧挡 构架 轴箱拉 杆 轴箱 轮对 钢轨 纵向力：钢轨 轮对 轴箱 轴箱拉杆 构架 拐臂座 牵引拉杆 车体 车钩 电机悬挂方式 架悬式 优点是：牵引电动机全部是簧上质量，因而簧下质量较小，轮轨垂向动荷载较小，有利于高速运行。 悬挂结构如右 架悬式驱动机构，按弹性联轴器的结构和布置方式不同，可分为电机空心轴驱动装置和轮对空心轴驱动装置两大类。 轮对空心轴两级弹性驱动装置的优缺点 优点是：簧下质量轻，轮对与牵引电动机之间得到两级弹性隔离，因此有较好的动力学性能，弹性六连杆机构的径向刚度很大，与车轴保持同心，不产生离心力而形成附加载荷和应力。 缺点是结构比较复杂。 动力单元 机车装配着16V280ZJA型牵引用主柴油机、JF204D型同步主发电机、ZD106E型牵引电动机、进口的MTU12V183TB12G型供电用