2016年高考地理一轮课件：微专题8《影响人类活动的区位因素》（人教版）.pptVIP

3.方法技巧 (1)把握两个“最优”原则确定商业网点的区位： ①市场最优原则：市区中心或市内街角路口处，人流、物流大，消费高，消费市场广阔，商业网点密集。 ②交通最优原则：市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，因其便利的交通条件，往往形成大型批发性商业网点。 (2)交通线区位的分析方法： ①宏观选线方面：交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等)；自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害、减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利条件)；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。 ②微观选线方面：不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。当然，方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。 题组1　交通区位选择 2014 年 8 月 23 日，我国沪昆高铁浙赣段进入调试阶段。沪昆高铁是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路，它与京沪、京广、东南沿海高铁相连，这也使得江西省纳入全国高铁网。据此完成1～2题。 对点练 1.修建沪昆高铁的意义是(　　) A.缩短运输时间，提高运输效率 B.缓解原有沪昆铁路的货运压力 C.促进沿线资源开发，带动经济发展 D.加强上海和四川的联系，促进东西部文化交流 解析　高铁是高速铁路的简称，最明显的作用是速度快，运行时间短，A对。 高铁都属于客运专线，能减轻客运压力，不能减轻货运压力，B错。 不能促进沿线资源开发，C错。 根据图中的省区轮廓，沪昆铁路不经过四川，D错。 答案　A 2.高铁网的形成对江西省带来的影响不正确的是(　　) A.刺激和拉动江西旅游业的发展 B.加强江西与京津冀、长三角和珠三角的联系 C.人口涌入使江西的城市化水平快速提高 D.省会南昌对周边地区的辐射带动作用增强 解析　高铁网的形成对江西旅游业的发展影响是最大的，刺激、拉动了江西旅游业的发展，A正确。 通过京广高铁联系了京津冀和珠三角，通过沪昆高铁联系了长三角，缩短了地区间联系的时间，B正确。 沪昆高铁通过江西很多市县，辐射带动作用强，D正确。 交通便利快捷，使得人口的流动增强，但这些人口大多属于暂时性的人口流入，不是人口迁移，不能转变为城市人口并提高城市化水平，C不正确。 答案　C 题组2　商业区位选择 不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。据此回答3～4题。 3.目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是布局在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有(　　) ①私人小汽车的普及　 ②城市快速道路网的形成 ③城市边缘环境优美　 ④政府对市场的宏观调控 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 解析　一些发达国家的商业网点布局在城市边缘交通优越的地方，主要是因为私人小汽车的普及和城市快速道路网的形成。 答案　A 4.在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是(　　) ①人口密度较小　②为了方便各地居民的日常生活 ③各集镇之间的交通不便　④当地居民的购买能力不足 A.①③ B.②④ C.②③ D.①④ D 解析　我国农村不能每天都有集市的根本原因是当地居民的购买能力不足和人口密度较小。 交通运输条件评价类答题模板 交通区位条件类问题有两种类型：一是直接分析某种交通线、点的区位因素；二是对某地的交通运输发展条件进行评价。这些问题考查的核心内容都是交通区位条件(包括自然条件、资源条件和社会经济条件、科学技术条件等方面)，多以区域交通图为载体来考查。在分析某地区交通线、点区位条件时，通常从自然和社会经济两方面来分析。 技能与模板 一、交通运输线的区位条件 1.自然条件 要点　地形、地质、气候、水文。 模板　地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大)。 2.社会经济条件 要点　经济、社会、技术、人口。 模板　有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)。 答案　甲路段位于沿海地区，地势低平；线路较为平直，列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大(地势起伏大)，地形破碎；线路弯道多，列车设计速度低。 (3)请从工业结构和经济效益两方面，说明洛比托炼油厂建成投