SVYC不透光烟度计使用说明书.doc

目 录 一、概述 1 二、主要功能特点 1 三、主要技术参数 1 四、使用说明 2 1、准备 2 2、预热 2 3、实时测试 3 4、自由加速测试（标准） 5 5、自由加速测试（联网） 6 6、客户校准 8 7、参数设置 8 8、报警信息 9 9、版本信息与显示亮度调整 9 10、存储查询 10 11、诊断 10 12、厂家校准 11 13、恢复出厂设置………………………………………………………………….12 14、转速测量 12 15、油温测量 13 16、更换打印纸 13 五、保养与维修 13 1、保养 13 2、简单故障的检查 13 六、与外部计算机通讯 14  尊敬的客户：感谢您对我公司的信任！我公司始终信守“一切为用户着想”的宗旨，服务于国内外用户。欢迎您使用SV-6YC型不透光烟度计。为使您工作顺利，请您在使用仪器之前，仔细阅读使用说明书，熟悉各个操作环节，以保证测量数据的准确性。 一、概述 SV-6YC型不透光烟度计（以下简称仪器），是用于检测压燃式(柴油)发动机排气(排烟)中可见污染物的智能化仪器。本仪器采用先进的测量技术及国外先进的测量部件，适合于环境保护部门、机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、发动机制造厂等单位使用。 二、主要功能特点 1、分体式结构，测量与控制单元分开，方便操作。 2、大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作，具备不透光度和光吸收系数两种读数，操作简单，直观方便。 3、具有自由加速试验和瞬态测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果，测量数据包括瞬时值和最大值。 4、开机预热时间为10分钟，并进行自动调零。 5、测量单元采用分流式（取样式）技术，测量柴油车的排烟。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制，可预防冷凝，以及避免温度变化影响测量精度。 6、设有数据传输、与上位计算机等通讯功能，同时也可以转换为电压输出（0-4伏）。 7、可用于发动机台架检测，此时配置控制机，增加清零和反吹系统。 8、仪器性能符合GB3847-2005的要求。 9、数字式时间显示,掉电数据不丢失。 三、主要技术参数 1、测量范围 不透光度N： 0-99.9% 光吸收系数K: 0-16.00m-1 2、分 辨 力 不透光度N： 0.1% 光吸收系数K：0.01m-1 3、示值误差 不透光度N： ±2.0%（绝对误差） 4、电 源 AC 220V 50Hz 5、重 量 显示单元: 4.3kg 测量单元: 7.1kg 控制单元： 9.55kg 四、使用说明 1、准备 使用前,按以下步骤安装仪器： a)将支架安装在测量单元上。 b)将取样探头的导管套在测量单元的排烟入口上，并且拧紧导管卡箍上的螺钉，防止结合部漏气。 c)用信号电缆连接测量单元和控制单元的测量信号接口。 d)用电源电缆连接测量单元的电源输入插座。 e)将转速传感器连接到烟度计转速测量接口。（可选） f)将油温传感器连接到烟度计油温测量接口。（可选） g)把电源线插入控制单元的“电源插座”上,并注意检查仪器接地是否良好。供仪器使用的电源插座应有可靠的保护地线，以保证操作人员和仪器的安全。 注意：如果控制单元与测量单元之间的通讯电缆没有接好，显示屏的状态栏会出现“通讯错误，请重试！”。这时，用户应检查测量信号电缆是否连接好。 2、预热 仪器按第1节中步骤安装完成后，可接通电源开关，仪器显示界面如图1所示。它显示仪器的型号、名称，图形下部是状态提示区。仪器“正在预热”，提示后面是以倒计时方式显示的“预热剩余时间”，预热时间为10分钟。在预热期间，可以使用↑↓键调整液晶显示屏的亮度。预热倒计时结束后，仪器将进行自动校准，并进入“自动检测”界面。 注意：预热期间，请勿将取样探头放在车辆的排气管中，而应放在清洁的空气中，以便预热后仪器能正确自动校准。预热期间若按NO键，仪器将终止预热，提前进入工作状态。但是预热时间不足，将可能会引起仪器的零位漂移和示值误差超标。如果选用控制机则不需要上述操作，控制机可以自动切换检测状态。 图1 “预热”界面 3、实时测试 实时测试按以下步骤进行： 1）仪器按第1节中的步骤安装完毕，并接通电源预热（见第2节）后，仪器自动进入主菜单界面（如图2所示），此时可使用↑↓键将光标→移至“1.实时测试”菜单项前，按OK键确认后，仪器将进入实时测试界面（如图3所示）。该界面可动态显示不透光度（N）、光吸收系数（K）、转速和油温的瞬时值和最大值，在该界面下可进行全负荷稳定转速测试和单次自由加速测试。 年/月/日 时：分 状态： 图2 “主菜单”界面