“天路”上“橙色风景”.docVIP

“天路”上的“橙色风景” 贝加莱工业自动化（上海）有限公司 陈志平 摘 要：2006年7月1日，世界上海拔最高、线路最长的高原铁路－青藏铁路全线通车，结束了西藏没有铁路，不通火车的历史。这条蜿蜒1956公里，从西宁至拉萨穿越的神奇“天路”，穿越昆仑山、唐古拉山和念青唐古拉山三大山脉。青藏铁路凝聚和应用了多项世界领先的IT及通信技术，作为青藏铁路格尔木至拉萨段环境综合监控系统供应商，奥地利贝加莱的橙色自动化为雄伟的“天路”增添了一抹靓丽的景色。 关键词：青藏铁路；综合监控；管理中心；贝加莱；APROL；控制系统； 工程概况 青藏铁路全线环境综合监控系统包括从格尔木至拉萨段的34个停靠站和159个GSM-R基站。整个监控系统包括2个控制中心（一个在拉萨，另一个在格尔木），25个操作员站（分布在铁路沿线），2个工程师服务器（一个在格尔木，另一个在拉萨），2对冗余数据服务器（格尔木有一对，拉萨有一对）和10个网关(5个在格尔木,另5个在拉萨)。 图1: 青藏线路线图(摘自新华社) 项目要求：在1124公里的铁路线上，227个现场站(RTU)和格尔木与拉萨两个控制中心相连；对分布在铁路沿线的RTU实现远程诊断；分布式的测量和控制标签；不同RTU站I/O点数大不相同；集成于MIS，数据服务器，操作员站视频数据存贮，第3方系统报告；断线时现场控制器缓冲历史数据，此类报警必须以短消息形式发送