四冲程发动机工作原理.ppt

一辆汽车的好坏在于它的发动机，发动机就类似人的心脏，没了它，就等于没了“生命力”！ 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 下面我们来观看一段汽油机实际工作过程的视频 四冲程汽油机 压缩比过大的不良后果 二、四冲程柴油机的工作原理 思考 思考 ? 不同点 * * * * * §1-2 四冲程发动机工作原理 一、四冲程汽油机工作原理 二、四冲程柴油机工作原理 三、汽油机与柴油机的比较 四冲程发动机工作原理 一、四冲程汽油机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度370~400 K， 压力0.07~0.09MPa 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 一、四冲程汽油机工作原理 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c 下止点 温度600~700K， 压力0.6~1.2MPa 一、四冲程汽油机工作原理 进气门关闭 排气门关闭 活塞 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 瞬时最高：温度2200~2800 K， 压力3~5MPa 作功终了：温度1300~1600 K， 压力0.3~0.6 MPa 一、四冲程汽油机工作原理 进气门关闭 排气门打开 活塞 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 温度900~1200 K 压力0.105~0.115 MPa 残余废气 一、四冲程汽油机工作原理 由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。 由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。 成因 产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。 伴有强烈的较沉闷敲击声。 表面点火 还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。 火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。 爆燃 后果 现象 名称 一、四冲程汽油机工作原理 喷油器 排气行程 进气门 排气门 纯空气 温度300-370K压力0.0785～0.0932MPa 温度750-1000K压力3.5-4.5 MPa 瞬时：温度2000-2500K压力6-9Pa 温度800-1000K压力0.105-0.125MPa 终了：温度1200～1500k压力0.2-0.4MPa 吸气行程 压缩行程 作功行程 二、四冲程柴油机工作原理 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么相同之处呢？ 三、汽油机和柴油机的比较 ？ 1.每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。??? 2.四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。??? 3.发动机运转的第一个循环，必须有外力使进气、缩行程，着火后，完成作功行程，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。 三、汽油机和柴油机的比较 四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？ 三、汽油机和柴油机的比较 压缩比高，16-22 压缩比低，7-10 无点火系，自行发火燃烧 有点火系，火花塞点火燃烧 进气行程进入的是纯空气，压缩终了喷入柴油和空气混合形成可燃混合气 可燃混合气气缸外形成，进气行程气缸内进入可燃混合气 以柴油为燃料 以汽油为燃料 柴油机 汽油机 三、汽油机和柴油机的比较 * * *