培训课(点火系).ppt

常用火花塞的结构类型 一、火花塞的工作条件及对其要求 1、受高压燃气冲击及发动机振动，故应有足够的机械强度。 2、受冲击性高电压作用，故应有足够的绝缘强度。 3、应能承受温度的剧烈变化。 4、火花塞的电极应采用耐腐蚀材料。 5、应有适当的电极间隙和安装位置，气密性要良好。 二、火花塞的结构 三、 火花塞的热特性 火花塞的散热 热型和冷型火花塞 四、火花塞的类型 车上拆卸火花塞步骤 1、车辆驶入工位，2、确认车辆安全，3、拔出1-4缸抗干扰插头， 4、从点火线圈处拔出高压线，5、观察高压线外观，6、测量高压线电阻， 7、清洁后用专用工具拆下火花塞及垫圈，8、检查火花塞外观及间隙，9、更换火花塞， 10、安装火花塞，11、安装新高压线，12、在火花塞上安装抗干扰插头， 13、启动发动机。 火花塞故障常见类型 过热 积炭 电极烧蚀 漏气 火花塞使用中常见的故障 ⑸.起动发动机，用正时灯检查点火正时。 2. 点火线圈的检测 （1 ）外观检查 点火线圈外壳和盖应无裂纹、 接线柱无松动、 螺纹无滑牙、 壳体无变形、 工作时温度不过高、中央高压线插孔与中央高压线应接触良好。 （2 ）用万用表检测点火线圈初级、次级绕组及附加电阻。 3. 配电器的检测 常见故障有分电器盖漏电、中央插孔内弹簧弹力不足、炭精（ 中心）触头磨损后与分火头导电片接触不良、分火头漏电、高压线