第七章其他.docVIP

24.1.2 供风设备 风源管路图如下图24-1示： 图24-1 风源管路图 24.1.2.1 SL22型螺杆式空压机 1）该空压机为立式安装空压机 2）技术参数 空压机型式 SL22-47 转速 2920 r/min 流量 2750 l/min±6% 工作压力 10 bar 轴功率 25kW±7% 机油量 7/6 l 机油牌号 Anderal 3057M 工作温度范围 -40℃～+50℃ 电机型号 KB/26-180LB 电压 380+15%/-5% 频率 50Hz 工作电流 48A+20%/-10% 功率因数 0.89 视在功率 33kVA+20%/-10% 启动电流 440A+20% 冲击电流（峰值） 810A+20% 保护等级 IP55 冷却空气流速 0.55m3/s 控制电压 24-110VDC±30% 整备重量 300kg±3% 3）螺杆式空压机组成 图24-2和图24-3显示的SL22型螺杆压缩机由三个单元组成，即驱动、压缩机和联轴器/冷却器，通过螺栓连接形成紧凑的自支撑的装置，用弹性支撑与车辆弹性连接。 驱动： 法兰安装的三相电机、直流电机或液压马达。 压缩机： 压缩机体(3)移进压缩机壳(4.1)，其也与油分离系统(4.2、4.3)组合。该主单元另外支撑过滤、控制和监测油系统的部件。 联轴器/冷却器： 环形适配器壳（12）和蜗壳（11）形成了刚性结构，使该装置自支撑。蜗壳支撑离心风扇(10)，其与电机和压缩机之间的联轴器(9)连接。靠近蜗壳的是冷却器(5)，其既作为空气冷却器又作为油冷却器，该组合单元用于与离心风扇输送的冷却空气交换热量。  图24-2 螺杆压缩机结构 1 1.1 2 3 4 4.1 4.4 4.5 4.6 4.7 进气过滤器 真空指示器 减压阀 压缩机体 油分离器 压缩机壳 最小压力逆止阀 安全阀 油位表 回油过滤器 4.8 加油口 4.9 排油管 4.10 有眼螺栓(传送接线片) 5 冷却器 5.3 排油管 6 排气口 7 油控制单元 7.2 油过滤器筒 8 温度开关 11 蜗壳 12 适配器壳 13 驱动电机 13.1 方向指示箭头 14 电气系统(外部盒) 15 弹性支撑 16 支柱 A1 压缩机进气 A2 系统出气口 A4 冷却空气  图24-3 螺杆压缩机示意图 1 进气过滤器 2 减压阀 2.1 进气逆止阀 3 压缩机体 3.1 阳转子 3.2 阴转子 4.1 压缩机壳 4.2 挡板 4.3 集油器 4.4 最小压力逆止阀 4.5 安全阀 4.7 回油过滤器 4.9 排油管 5 冷却器 5.1 油冷却器 5.2 空气冷却器 6 供气口 7 油控制单元 7.1 恒温器 7.2 油过滤器筒 8 温度开关 9 联轴器 10 离心风扇 11 蜗壳 12 适配器壳 13 驱动电机 15 弹性支撑 A1 压缩机进气 A2 到系统出气 A4 冷却空气 4）工作原理 所有克诺尔螺杆压缩机按启动和停止（间断）原理工作。动作阈值通常为8.5bar打开，10bar关闭。 基本上说，螺杆压缩机是位移型机器，有两个象螺杆的转子。空气输送几乎没有震动，10bar出口压力是一级压缩产生的。 （1）空气循环 图24-4 空气循环 1-空气过滤器；1.1-真空指示器；2-减压阀；2.1-进气逆止阀；3-压缩机体；4.1-压缩机壳； 4.3 -集油器；4.4-最小压力逆止阀；4.5-安全阀；5.2-空气冷却器；9-联轴器。 空气通过压缩机体（3）吸气端的空气过滤器（1）和进气逆止阀(2.1)吸入。被压缩后，空气通过与转子体连接的输送口被推进压缩机壳(4.1)。 如果压缩机从压缩机壳里无负载启动，最小压力逆止阀(4.4)将保持关闭并帮助快速在壳里建立起压力。由于该动作，油循环运动马上建立起来。 当压缩机壳内压力达到大约6.5bar时，最小压力逆止阀打开并输送到车辆压缩空气系统的通道。 如果和当螺杆压缩机达到系统的规定压力后停机，最小压力逆止阀将关闭。 如果外壳压力通过减压阀随后排出，系统压力将是保持不变。 压力释放： 每次压缩机被切除，根据气动控制，压力被自动从压缩机壳卸载。压缩机停机后，最小压力逆止阀(4.4)和进气逆止阀(2.1)关闭。在进气口，由于压缩机体逆流空气压力提升，导致减压阀(2)打开。压缩机壳(4.1)里压缩空气现在可通过阀开口横断面流进空气过滤器，快速降低压缩机壳里压力大约到1.8bar。剩余的压力通过减压阀上的堵塞被排放到0bar。 该精确协调过程极大抑制了油发泡倾向。在不少于6秒后，在低离心力时再启动是可能的。 （2）油循环 当压缩机运转时在压缩机壳(4