第二节曲柄连杆机维修.ppt

第二节 曲柄连杆机构的维修 一、气缸体的维修 ②发生裂纹的部位：主轴承隔墙、气缸套承孔、缸盖螺栓孔等 ③造成后果：漏水、漏气、漏油 ⑤修理方法：对受力大部分的裂纹可用电弧冷焊或加热减应焊进行修理，或者更换新件。对受力或受热不大的部分的裂纹，可用胶粘法修理。 （2）磨损 磨料磨损： 因进气中的灰尘、燃料和润滑剂中的机械杂质以及 ③气缸磨损的测量 气缸的磨损程度一般用圆度和圆柱度表示（也有以标准尺寸和气缸磨损后的最大尺寸之差值来衡量，如桑塔纳、捷达） 每个断面必须测量发动机横向和纵向两条直径 气缸三个断面的位置 （3）气缸体的变形 ①气缸体的主要要素 气缸体上下平面在螺纹孔周围产生凸起 不按规定拧紧气缸盖螺栓和在高温下拆卸气缸盖 ⑤修理工艺 定位镗缸、导向镗削曲轴轴承、凸轮轴轴承、轴承承孔、修整上平面或后端面 修理尺寸的范围 0.25-1.5mm （1）气缸的修理尺寸和镗削量的计算 ①气缸修理尺寸和镗削量的计算 ②气缸镗削量的计算 气缸镗削直径=活塞裙部最大直径+活塞与气缸的标准配合间隙-珩磨余量 （3）镗缸设备 最常用的镗缸设备是国产的T716型单柱金刚镗床 ③进给运动： 自动进给： （4）镗缸工艺基准 ①镗缸工艺基准： ③定位原理： 把两套相同的定位模具组装后，固定在镗床上的工作台上，调整芯棒轴线的同轴度，两芯棒的公共轴线对于工作台中线的平行度及对于镗床主轴轴线的位置度。然后将气缸体放在定位模具上使其两端的半圆形主轴承承孔与模具的芯棒相吻合，并把主轴的轴线调整到与工作台平面垂直，然后把气缸固定 3、气缸的珩磨 学习目标 （1）珩磨的作用 （2）珩磨头的运动特点 （3）珩磨工艺 （4）调试珩磨头对气缸壁的压力 （5）选择磨头的圆周速度和往复运动速度 （6）珩磨头往复行程 （1）珩磨的作用 珩磨是对气缸表面进行精加工，用以消除镗缸时在表面形成的螺纹形的加工刀痕。 （3）珩磨工艺 ①清洁气缸体 清除铁屑 （5）选择磨头的圆周速度和往复运动速度 磨头的圆周速度一般取60-70m/min 往复运动速度 粗磨时取15-20m/min 精磨时取20-25m/min 网状夹角为60°最为合适，有良好的贮油、容屑能力和磨合性能 要求表面粗糙度Ra0.4-0.6μm （6）珩磨头往复行程 4、气缸的激光淬火 学习目标 （1）什么是激光淬火 （2）激光淬火的机理 （1）激光淬火 激光淬火是一种强化工件表面特性的工艺，气缸的激光淬火提高了气缸壁的耐磨性。 二、气缸盖的修理 学习目标 1、气缸盖的主要耗损形式 2、气缸盖平面度的检测方法和检测标准 3、修理方法 4、气缸盖翘曲变形的主要原因 1、气缸盖的主要耗损形式： 2、气缸盖平面度的检测方法和检测标准 4、气缸盖翘曲变形的主要原因 ①气缸盖工作时受热不均匀 三、飞轮壳的修理 学习目标 1、分体式飞轮壳的耗损形式 2、产生裂纹和变形的原因 3、修理方法 1、分体式飞轮壳的耗损形式： 变形和裂纹 四、活塞连杆组的修理 学习目标 1、活塞连杆组的维修主要包括哪些？ 2、什么是组内选配法 3、了解活塞的耗损、检验与选配 1、活塞连杆组的修理主要包括： 活塞、活塞环、活塞销及连杆衬套的选配、连杆变形的检验与校正、活塞连杆组的装配和检验校正 活塞的耗损与检测 ⑴活塞的正常磨损 ③活塞销座孔磨损： 断面呈上下方向为长轴的椭圆形，活塞与销的配合松旷，工作时产生异响 ③活塞的脱顶： 活塞环的端隙和背隙过小，发动机工作时温度升高，活塞环卡死在气缸中，连杆向下拉活塞造成活塞头部和裙部撕裂脱开。 活塞环的耗损 学习目标 1、活塞环的耗损形式。 2、活塞环的选配原则。 3、活塞环的弹力的检验原因和方法。 4、活塞环的漏光度检验原因和方法。 5、活塞环“三隙”的检验方法。 1、活塞环的耗损形式 主要有磨损、弹性减弱和折断等 2、活塞环的选配原则 ①活塞环分标准尺寸和加大尺寸。在选用时环的尺寸级别应与活塞的尺寸级别一致。 ②检验的方法：把活塞环放在弹力检测仪上，使环的开口处于水平位置，把活塞环的端隙压至标准值，读出作用在活塞环上的力。 4、活塞环漏光度检验的原因和方法 ③漏光度的技术要求：在活塞环端口左右30°范围内不许漏光，漏光处不多于两处，每处的漏光弧长所对圆心角不得超过25°，所有弧长所对圆心角不得超过45°，漏光缝隙不大于0.03mm，缝隙小于0.015mm时，其弧长所对圆心角不得超过120° 5、活塞环“三隙”的检验 ①活塞环安装对“三隙”的要求： 选用活塞环后，应进行如下检查修正： 活塞环开口间隙的测量：测量时，将活塞环平正的放 入气缸内，从活塞顶部把它推平，然后用厚薄规测量开口处的间隙。 活