第五章_液压缸.pptVIP

一、活塞式液压缸 （一）、单杆活塞缸 1.结构： 2. 工作原理： 职能符号： 3. 基本参数 1）推力 2）速度 例：液压刨床 差动缸 差动缸 如令： （二） 双杆活塞缸 3）应用： 4.安装方式 缸固定 杆固定 (三）活塞式液压缸典型结构 二、柱塞缸 （二）双柱塞缸 （三）参数计算 三、伸缩液压缸 四、液压缸的安装、调整与维护 1.安装方法： （1）液压缸只能一端固定，另一端自由，使热胀冷缩不受限制。 （2）底脚形和法兰形液压缸的安装螺栓不能直接承受推力载荷。 （3）耳环形液压缸活塞杆顶端连接头的轴线方向必须与耳轴的轴线方向一致。 2.液压缸的调整 （1）排气装置的调整 （2）缓冲装置的调整 （3）注意事项 3.液压缸的维护 （1）在拆卸液压缸前，先松开溢流阀，将系统压力降为零，再切断电源。 （2）放掉液压缸两腔油液，一般应先松开端盖的连接螺栓，然后按顺序拆卸。 （3）拆卸时，不能损伤进、出油口螺纹，活塞杆表面和头部螺纹。 （4）拆卸后，应检查各配合表面及密封 （5）组装液压缸前，将各部分用汽油或煤油洗净晾干。 （6）组装液压缸时特别注意密封元件的安装 （7）耐压试验后应再次紧固有关螺栓。 第二节 液压缸的典型结构和组成 液压缸的组成： 液压缸的结构基本可分为缸桶和缸盖,活塞和活塞杆,密封装置,缓冲装置和排气装置五个装置。 (二) 活塞和活塞杆 活塞和活塞杆的结构形式很多,除了锥销式连接外还有螺纹式连接和半环式连接螺纹式连接结构简单,装拆方便,但在高压大负载下需备有骡帽防松装置,半环式连接结构较负杂,装拆不便,但工作较可靠。 此外,活塞和活塞杆也有制成整体结构的,但它只适用与尺寸较小的场合.活塞一般用耐磨铸铁制成 .活塞杆则不论是实心的还是空心的,大多用钢料制成。 密封装置∶ 简洁密封,摩擦环密封,O型密封,V型密封。 * * 第一节　类型、工作原理及特点 第五章 液压缸 第三节　液压缸的设计计算 第二节 液压缸的典型结构和组成 §5-1 类型、工作原理及特点 直线运动 摆动运动 活塞缸 单杆 双杆 双作用 差动 柱塞缸 单作用 伸缩缸 摆动缸（摆动马达） 齿轮缸 缸体、活塞、活塞杆、密封、缸盖等 工作原理：因两侧有效作用面积或油液压力不等， 活塞在液压力的作用下，作直线往复运动。 无杆腔 进油腔 回油腔 有杆腔 单杆单作用活塞缸 单杆双作用活塞缸 双向液压驱动 单向液压驱动， 回程靠外力。 式中： p1——进油压力 p2——回油压力 特点：同样 q ，v1 v2 ； p 一样，F1 F2 。 4. 应用：往返运动速度及推力不同的场合。 推力： 速度： 结论：差动连接后，速度大，推力小。 代入上式： 活塞只有一个，设此时的速度为v3 特点：v3 v1 ；F3 F1 。 q1 q2 p q 则有： 结论：当 时，快进、快退速度相等。 或 1. 结构特点：两侧有效工作面积一样。 2.基本参数： 职能符号： l——活塞有效工作行程。 缸固定 L=3 l 杆固定 L=2 l 两个方向力和速度一样的场合。 L = 3 l L 杆固定时、缸移动 软管 空心杆 L = 2 l L 1．缸底 2．卡键 3、5、9、11．密封圈 4．活塞 6．缸筒 7．活塞杆 8．导向套 10．缸盖 12．防尘圈 13．耳轴 （一）单柱塞缸 ●单向液压驱动，回程靠外力。 双向液压驱动 推力： 速度： 应用：行程较长的场合。 职能符号： ●柱塞粗、受力好。 ●简化加工工艺（缸体内孔和柱塞没有配合，不需精加工柱塞外圆面比内孔加工容易。） 1．一级缸筒 2．一级活塞 3．二级缸筒 4．二级活塞 1．检查并更换或重装密封圈 2．检查并修复活塞杆 3．检查并修整 4．检修密封圈及接触面 1．密封圈损坏或装配不良使活塞杆处密封不严 2．活塞杆表面损伤 3．管接头密封不严 4．缸盖处密封不良 外 泄 漏 1．更换活塞，使间隙达到规定要求，检查缓冲节流阀 2．修正、配研单向阀与阀座或更换 1．活塞与缸筒间用间隙密封时，间隙过大，节流阀失去作用 2．端部缓冲装置中的单向阀失灵，不起作用 冲击 1．更换活塞或密封圈，调整到合适间隙 2．镗磨修复缸孔内径，重配活塞 3．放松、调整密封 4．校正活塞杆 1．缸与活塞配合间隙过大或Ｏ形密封圈破坏 2．工作时经常用某一段，造成局部几何形状误差增大，产生泄漏 3．缸端活塞杆密封压得过紧，摩擦力太大 4．活塞杆弯曲，使运动阻力增加 推力不足， 速度不够 或逐渐下降 1．开动系统，打开排气塞（阀）强迫排气 2．调整密封，保证活塞杆能用手拉动而试车时无泄漏即可 3