第十三讲机床支承件与导轨设计.ppt

常见的导轨防护装置： 　刮板式（黄铜）；毛毡式；防护罩（固定式、折叠式） * 常见的导轨防护装置： 　刮板式（黄铜）；毛毡式；防护罩（固定式、折叠式） * 直线滚动导轨副和滚动导轨块基本上已系列化、规格化和模块化。有专门制造厂生产，用户可根据需要外购。 因此，滚动导轨的设计，主要是根据导轨的工作条件、受力情况、使用寿命等要求，选择直线滚动导轨副或滚动导轨块的型号、数量，并进行合理的配置。 * 用于精度要求较高的机床中，如丝杠车床、导轨磨床、齿轮磨床、坐标镗床。 * 普通精度机床和重型机床（重型车床、组合机床、升降台铣床）。 * 适用于卧式车床、龙门刨床、龙门铣床、磨床 　　的床身导轨。 * * * * 机床工作时若外载荷和部件自重能使两导轨面在全 　长上保持贴合，可采用无压板的开式导轨结构。 * * * * * * 增加镶条柔度的结构 斜镶条在导轨间沿全长的弹性变形和比压是不均匀的，当镶条斜度和厚度增加时，不均匀度将显著增加。为了增加镶条柔度，应选用小的厚度和斜度。 当镶条尺寸较大时，可在中部削低下去一段，使镶条两端保持良好接触，并可减少刮研度；或者在其上开横向槽，增加镶条柔度。 从提高刚度和减小磨损考虑，镶条应放在不受力或受力较小的一侧（运动部件有较大的侧移，影响加工精度）。 ①普通机床：载荷较大，镶条应放在导轨受力较小或不受力的一侧。 ②精密机床：镶条应放在导轨受力的一侧或两 边放。 板书： ①宽导向： 在两条导轨上各用一个侧面作为导向面。 　→导轨宽度过小或导向结构受限制采用。 ②窄导向： 　采用一条导轨面上两个侧面作为导向面。 　窄导向制造容易、维修方便、受力变形影响小，导向位置选择应有利于↓磨损。 * * 当拧紧螺钉6时，导向调整板4产生横向变形，厚度增加（增加度0.2mm），对导轨间隙进行调整。 * * 塑料导轨是用粘结法或喷涂法覆盖在导轨面上。通常对长导轨喷涂法、对短导轨用粘结法。 常用的导轨材料：铸铁、钢、有色金属、塑料。 ◇铸铁导轨：有良好的抗振性、工艺性和耐磨性。 床身导轨一般应用HT200或HT300；运动导轨 　　HT150或HT200，常进行表面淬火来提高硬度，如 　　高频淬火、电接触淬火硬度为50～55HRC。 * 配对金属导轨面的粗糙度要求在0. 4～0. 8μm、硬度在25HRC以上。粘贴塑料软带一般粘贴在较短的动导轨上，在软带表面常开出直线形或三字形油槽。 聚四氟乙烯、有机物和有机粉末等填料。 　 特点：摩擦系数小，抗咬合磨损性能好；动、静摩 擦系数接近，不易爬行（有填充剂）；工艺性好， 化学性能稳定，成本低，但刚性差。 * ◇有色金属导轨：采用有色金属材料，如锡青铜和铝青铜镶装在重型机床、数控机床的动导轨上，可以防止咬合磨损，↑耐磨性，使导轨运动平稳。 特点： 　提高导轨板的导热性（约0.01～0.05mm表面自润滑塑料层）；与铸铁导轨组合，f ≤0.04～0.06，摩擦阻力↓；摩擦阻尼特性↑；低速运动平稳性↑；成本低；刚度高。 * 环氧树脂、含氟涂层、HNT耐磨涂层。 以环氧树脂作为基体，加固体润滑剂二硫化钼和胶 体石墨及其它铁粉填充剂。 特点： 耐磨性、硬度、强度、热导率↑；无润滑油时，不爬行，能改善导轨的运动特性，特别是低速运动平稳性。 * ◇各种塑料导轨和镶钢导轨： 　塑料导轨：应用各类机床，特别是用在精密、数控、大型、重型机床的动导轨上。 采用淬火钢和氮化钢的镶钢支承导轨，耐磨性比灰铸铁高5～10倍。淬火钢和氮化钢条通过焊接、螺钉连接等方式固定在导轨上。 * * 来自液压泵1的压力油ps经节流器4节流后压力降为pb进人导轨油腔，然后从油腔四周的油封间隙处流出，压力降为零。油腔内的压力油产生上浮力，与重力W和切削力F平衡，将动导轨浮起，上下导轨面间成为纯液体摩擦。当载荷F+W增大时，工作台失去平衡而下降，导轨油封间隙减小，液阻增大，油液外泄的流量减小，由于节流器的调压作用，使油腔压力pb随之增大，上浮力提高，平衡了外载。由于上浮力的调整是因油封间隙变化而引起的，因此工作台随载荷的变化位置略有变动。 * 动导轨上受载荷F+W作用，平衡破坏，动导轨下降; 上油封间隙h1减小，液阻R1增大； 下油封间隙h2增大，液阻R2减小; 流经节流器上腔的流量减小，压力降减小; 上油腔1中的压力pb1升高；节流器下腔的流量增大，压力降增大，使下油腔压力pb2降低; pb1pb2，节流器内的薄膜向下变形，使其上间隙增大，节流液阻Rj1减小；下间隙减小，液阻Rj2增大。 * 可获得很高的定位精度： 滚动导轨的摩擦系数很小（0.0025～0.005），且静、动摩擦系 数十分接近，即使在