精密机械第七章摩擦轮传动和带传动.pptVIP

概述 带传动的特点和类型 §8-5 带传动的张紧装置 带传动的张紧装置 带传动概述4 V带轮 三.带传动的几何关系 1.几何参数 受力分析1 受力分析2 应力分析 应力分析 设计准则 V带传动的设计1 V带传动的设计2 V带传动的设计3 V带传动的设计4 一.同步带结构 同步带由两部分组成： 强力层：多采用钢丝绳或玻 璃纤维。布置在带 的节线位置。 基体：包括带齿和带背 带齿—与带轮轮齿啮合 带背—用来粘结包覆强 力层。常用材料 为聚氨脂和氯丁 橡胶。 带背内表面开 有尖角的凹槽,以 增加带的柔性。 二.同步带传动特点 1）带与带轮间无相对滑动，由于 强力层中的钢丝绳在承受载荷 后能保持同步带的节距不变。 2）允许较高的线速度。齿形带较 薄，单位长度质量小。 3）允许带轮直径较小，传动比较 大。带的柔性好。 4）初拉力小。轴及轴承上受的载 荷小。同步带不是靠摩擦传动 5）噪声小。 6）中心距要求严格，安装精度要 求较高。否则同步带工作中会 跑偏。 总之：同步带传动是综合了带传动 和齿轮传动优点的一种新型 带传动 V带传动的设计1 V带传动的设计2 V带传动的设计3 V带传动的设计4 2)．设计计算及参数选择 原始数据：功率P，转速n1、n2（或传动比 i ）及工作条件等。 设计内容：确定带的截型、长度、根数、传动中心距、带轮直径、 压轴力、张紧力等。 1. 求计算功率 Pd 式中： －工况系数，见表7－5。 2. 确定带的截型 根据 Pd 和 小轮转速 n1 查图7－17选取。 （选型图→ ） 3. 确定带轮直径 D1 ,D2 注：为减小弯曲应力，规定了最小带轮直径 Dmin。 （见表7－6） D1 ≥ Dmin ； （ D 的系列值见表7－7 ） 普通Ｖ带传动设计 （工况系数→ ） 4. 验算带速 ，则离心力 ，接触面上的正压力 ，承载能力 ，则传递的功率 ，即承载能力 合适的带速为： 5. 中心距 a 和带的基准长度 Ld a 过大，带容易颤动； a 过小，则带容易疲劳。 初定中心距： 按式（7－12）计算所需的带长 选标准的 （表7－3） 计算实际中心距 a ≈ a0+(Ld-L)/2 普通Ｖ带传动设计 ?P0—— 考虑 时，单根V带的功率增量，见表7－10 。 P0 ——单根普通Ｖ带的基本额定功率，见表7－8。 6. 验算小轮包角 按式（7－11)计算 。 越小，则承载能力就越低。 故，要求： 7. 计算带的根数 Z ≥ KL——带长修正系数，见表7－3。 K?——包角修正系数，见表7－9。 普通Ｖ带传动设计 （ ?P0 → ） （ KL → ） （ K? → ） (特殊情况下α1≥900) 8. 张紧力 F0 F0 越大，则承载能力越大，但带所受的拉力也越大，使带的寿命降低。 合适的张紧力 F0 = 9. 压轴力 Fz 按式（7－32）计算，见图7－18。 例题见教材。 普通Ｖ带传动设计 新带为上述值的1.5倍 工作原理 同步带 构成 §7.5 同步带传动 CHL 《测控装置结构设计》课件 * 主要参数 节距 Pb ：在规定张紧力下，同步带纵向截面上相邻两齿中心轴线间节线上的距离。 节线长度 Lp ：节线是指当同步带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的周线，通常位于承载层的中线上。节线的传递亦称为公称长度。 基准带宽 bs0 材料： 强力层：要求有高的抗拉强度和抗弯曲疲劳强度，弹性模量要大，故多采用钢丝绳或玻璃纤维。 CHL * Dp Da a bs ht 2β pb F 绳芯 基体 a）梯形齿 b）半圆弧齿 c）双圆弧齿 带背 带齿 同步带构成及其参数 返回本节首页 返回分类部分 CHL 《测控装置结构设计》课件 * 基体：要求有良好的耐磨性、强度、抗老化性以及与强力层的粘结性。常用材料有聚氨酯和氯丁橡胶。 分类 按节距：最轻型MXL、超轻型XXL、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH共七种。其参数可查看相关标准。 按齿形：梯形齿、半圆弧齿、双圆弧齿等。