联合加载系统改造说明书.doc

壳体外载荷试验加载系统 使用说明书 西安兰科工控技术有限责任公司 2014年3月1 系统说明 1.1联合加载系统基本工作原理 联合加载系统基本工作原理，如图1所示。 图1 联合加载系统基本工作原理图 联合加载系统是一套由计算机控制的十二通道电液比例伺服系统。计算机通过控制电路启动液压系统电动机，带动液压泵给整个系统加压，通过对比例阀、换向阀的控制，实现每个通道上的液压执行元件－作动筒的动作，施加载荷至试件上。每个通道的加载状态由力传感器测量，经过显示仪表，传送给计算机，测量值与计算机设定的加载值进行差分比较，直至差分结果小于系统设定的误差值，实现系统的数字闭环控制。每个通道的压力变送器采集本通道的压强值，作为该通道的状态监测，以防止在加载过程中出现意外情况，实现对试件的保护功能。 1.2技术途径和主要技术指标 （1）技术途径 电液伺服比例减压阀，，；，；，0.1%；，；ISO标准。联合加载系统核心控制液压阀体采用意大利atos公司的RZGO-TER系列伺服比例减压阀，以保证液压加载系统的可靠性。 联合加载系统用力传感器测量值作为反馈信号，实现闭环反馈控制。通过压力变送器对系统及通道压力进行实时检测，实现固体发动机静力学试验加载过程中的安全保护功能。 （2）主要技术指标 联合加载系统所要达到的精度等级：单通道0.3级；协调加载1级。 1.3联合加载液压系统 联合加载液压系统原