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道路工程 第二章 道路交通基础 本章提要 本章从交通工程学的原理出发，系统介绍 设计车辆、设计车速； 交通量； 城市道路通行能力； 公路通行能力和服务水平； 平面、环形交叉口通行能力； 立体交叉通行能力 第一节 设计车辆、设计车速 汽车外廓尺寸限界即对汽车的总高、总宽、总长的限制规定，这项规定适用于公路和城市道路运输用的汽车。 汽车最大外廓尺寸应不超过如下限制规定： 1.总高： 　4.0m； 2.总宽（不包括后视镜）：2.5m； 3.总长： 16m； （1）载重汽车（包括越野载重汽车）12.0m； （2）客车12.0m；铰接式客车　　　18.0m； （3）牵引车拖半挂车　　　　 　16.5m； （4）汽车全挂汽车列车　　　　　 20.0m。 二、设计速度（计算行车速度） 第二节 交通量 设计小时交通量 远景设计年平均日交通量依道路使用任务及性质，根据历年交通观测资料推算求得。目前一般按年平均增长率累计计算确定。 Nd＝N0(1+γ)n-1 式中：Nd——远景设计年平均日交通量（辆／日）； N0——起始年平均日交通量（辆／日），包括现有交通量和道路建成后从其它道路吸引过来的交通量： γ——年平均增长率（％）； n——远景设计年限。 交通密度 交通流三参数的基本关系 第三节 城市道路路段通行能力 第三节 城市道路路段通行能力 设计通行能力是指公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。通常作为道路规划和设计的依据 设计通行能力是实际道路可能接受的通过能力，考虑了人为主观对道路的要求，按照道路运行质量要求及经济、安全、出人口交通条件等因素而确定作为设计依据的。 设计通行能力=可能通行能力×V/C （V／C）比是在理想条件下，各级服务水平最大服务交通量与基本通行能力之比。 城市道路路段设计通行能力 不受平面交叉口影响的一条机动车车道的设计通行能力 第四节 公路通行能力 服务水平分级 平面交叉口通行能力 1.进口道设计通行能力计算公式 二、进口道设有专用左转专用右转车道时的设计通行能力 式中：Nelr—设有专用左转专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力(pcu／h)； ΣNs—本面直行车道的总设计通行能力(pcu／h)； βl—左转车占本面进口道的比例； βr—右转车占本面进口道的比例 2.专用左转车道的设计通行能力计算公式 3.专用右转车道的设计通行能力计算公式 平面交叉口通行能力 1.进口道设计通行能力计算公式 三、进口道设有专用左转而未设专用右转车道时，左转车道的设计通行能力 式中：Nel—设有专用左转车道时，本面进口道的设计通行能力(pcu／h)； （ΣNs+ Nsr）—本面直行车道及直右车道的设计通行能力之和(pcu／h)； 2.专用左转车道的设计通行能力计算公式 平面交叉口通行能力 1. 进口道设计通行能力计算公式 四、进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，右转车道的设计通行能力 式中：Ner—设有专用右转车道时，本面进口道的设计通行能力(pcu／h)； （ΣNs+ Nsl）—本面直行车道及直左车道的设计通行能力之和(pcu／h)； 2. 专用右转车道的设计通行能力计算公式 平面交叉口通行能力 当NleN’le时 五、在一个信号周期内，对面到达的左转车超过3~4辆时，应折减本面各种直行车道（包括直行、直左、直右及直左右等车道）的设计能力 式中：N’e—折减后本面进口道的设计通行能力(pcu／h)； Ne—本面进口道的设计通行能力 (pcu／h)； ns —本面各种直行车道数； Nle—对面进口道左转车的设计通过量 (pcu／h)； N’le—不必折减本面各种直行车道设计通行能力的对面左转车数(pcu／h)，当交叉口小时为3n，大时为4n，n为每小时信号周期数； 平面交叉口通行能力 例题1-2-1 计算图1-2-3 十字形交叉口的设计通行能力 设：每个信号周期绿灯时间25s，黄灯5s，左、右转车各占本面的15%，t1=2.3s, tis=2.5s,ψs=0.9。 [ 解 ]（1）求直行车一条车道的设计通行能力 （2）求本面进口道的设计通行能力 （