项目5曲柄连杆机构.ppt

3)连杆螺栓 用来将连杆体与连杆盖紧固在一起?必须按标准力矩拧紧。 四、曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及相关零件和附件组成。其相关的零件和附件种类、数量取决于发动机的结构及其性能要求。 (一)曲轴 １、曲轴的功用 把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、曲轴的结构 前端（自由端） 主轴颈 连杆轴颈(曲柄销) 曲柄臂 平衡重 后端（动力输出） (三)曲轴扭转减振器 1. 类型——发动机常用的扭转减振器有橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器和硅油-橡胶扭转减振器。 2. 作用——是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动?避免发生共振。 (四)飞轮 功用——能量存储器，保证发动机运转平稳；摩擦式离合器的主动件。 2.飞轮的结构 飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量；中间较薄，为减小质量 齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。 一缸上止点记号 作用是：调整点火正时 飞轮一般中间尺寸较薄，边缘较厚。为什么？ 项目五　曲柄连杆机构 课题二　曲柄连杆机构的拆装 一、工具、设备和材料的准备 (１)丰田系列轿车专用工具一套、工具车、工具架、工作台。 (２)丰田５Ａ-ＦＥ 台架发动机一台。 (３)油盆一个。 (４)丰田系列轿车维修手册。 二、作业前的准备 (１)实习台架进入工位前、将工位清理干净。 (２)将工具车、工具架、工作台摆放到位。 (３)实习台架摆放到位。 (４)在维修手册中查找相关资料及操作标准。 三、拆装步骤 见书中44——46页。 * * * * * 项目五　曲柄连杆机构 1．叙述汽油发动机曲柄连杆机构的功用与组成； 2．叙述曲柄连杆机构主要零部件的功用与结构特点； 3．描述活塞连杆及曲轴的工作特点及要求； 4．明确各零部件的装配关系及拆装要求； 5．独立按维修手册要求?对曲柄连杆机构进行安全、规范的拆装作业。 教学目标： 课题一　曲柄连杆机构的结构与工作原理 一、曲柄连杆机构的功用 曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出转矩。 二、机体组 机体组由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱、汽缸垫、油底壳和汽缸套等不动件组成。 (一)汽缸体与曲轴箱 1、汽缸体的结构与功用 汽车发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成一体，称为汽缸体—曲轴箱，简称为汽缸体。 汽缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 2、汽缸与汽缸套 汽缸体分为有汽缸套式和无汽缸套式两种。 有汽缸套结构 无汽缸套结构 根据汽缸套是否与冷却液直接接触，可分为干式汽缸套和湿式汽缸套两种。 干式气缸套： （合金铸铁2 —3mm，钢1—1.5mm，或铝合金）压入铸铁机体缸套座孔，与铝合金机体铸在一起或压入。不与冷却液接触。 机体刚度大；气缸中心距小；质量轻；加工工艺简单。 传热较差；温度分布不均匀；容易 发生局部变形。 根据汽缸套是否与冷却液直接接触，可分为干式汽缸套和湿式汽缸套两种。 湿缸套式 气缸套外壁和冷却液直接接触。一般采用合金铸铁材料，壁厚5~8mm。 机体上没有封闭的水套，容易铸造；传热好，温度分布比较均匀；维修方便。 机体上没有封闭的水套，容易铸造；传热好，温度分布比较均匀；维修方便。 3、汽缸的排列形式 多缸发动机汽缸的排列形式通常有直列、V形和水平对置式三种。 (１)直列式发动机的各个汽缸排成一列,且多为垂直布置。 (2) V形发动机汽缸排成左右两列，且两列汽缸中心线的夹角小于180°。 一般6缸以上发动机汽缸多采用V形排列。V形排列缩短了发动机的长度和高度，结构紧凑、刚度大。 （3）当V形发动机两列汽缸中心线夹角变为180°时，就成为水平对置发动机。 ４、汽缸体(曲轴箱)的结构形式 汽缸体(曲轴箱)的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。 (二)汽缸盖 1、汽缸盖的功用 汽缸盖是封闭汽缸的上部，并与处于上止点时的活塞顶部和汽缸壁共同构成燃烧室?。同时，汽缸盖也是某些零件的装配基体。如冷却系统、润滑系统、进排气歧管、点火系统、配气机构等。 2、汽缸盖的结构 汽缸盖的下部用于密封汽缸和构成燃烧室的一部分。两侧用于进、排气歧管的安装，中部用于气门组件的安装，上部空间用于安装凸轮轴。 ３、汽油机燃烧室 (１)燃烧室的概念?：燃烧室指上止点时活塞顶与汽缸壁及汽缸盖上相应的凹坑所组成的空间。 (２)燃烧室的类型： 燃烧室有楔形、盆形、半球形、双球形、浅蓬形等类型。 (三) 汽缸垫 １、汽缸垫的功用 汽缸垫的功用是密封汽缸盖和汽缸体间的缝隙?防止漏水、漏气与漏油。 2、汽缸垫的结构 由