《56号建议案》.pdf

56号建议案 船舶结构疲劳计算 (199907) 1 船舶结构疲劳计算 ************ 目录 1. 总则 2. 长期应力分布的确定 2.1 总则 2.2 载荷的确定 2.2.1 装载工况的选择 2.2.2 载荷的确定 2.3 长期应力分布 3. 设计 S-N曲线 3.1 总则 3.2 设计S-N曲线 3.2.1 英国健康与安全委员会基本S-N曲线 3.2.2 国际焊接学会S-N曲线 3.3 原型试验 4. 疲劳强度计算 4.1 总则 4.2 应力范围计算 4.2.1 总则 4.2.2 所用应力 4.2.3 应力的确定 4.3 设计S-N曲线的选择 4.3.1 总则 4.3.2 设计S-N曲线的校正 4.4 疲劳寿命的确定 4.4.1 总则 4.4.2 P-M方法 4.4.3 疲劳寿命 2 船舶结构疲劳计算 **************** 1. 总则 1.1 本文件提供了与主要承受周期性载荷的结构部件有关的一般资料和建议案。由于IACS会员 社的共同努力，这些资料才得以汇编到一起。但它既不是全面的，也不是权威的，我们不强制 要求IACS会员社适用或采用。各IACS会员社可有自己全面而不同的船舶结构疲劳强度计算方法。 1.2 下述程序是基于采用S-N曲线和P-M累积损坏法。 2. 长期应力分布的确定 2.1 总则 船舶结构会承受各种载荷类型： 静载荷； 波浪所致载荷； 冲击载荷，例如船底拍击、首外飘遇浪冲击力和部分载重液舱的晃荡； 主发动机或推进器引起的振动力导致的周期性载荷； 瞬时载荷，如热载荷，以及 残余应力 在本程序中，计算长期应力分布时仅考虑静载荷和波浪所致载荷，包括： 船体梁载荷（即弯矩、扭矩和切力）； 外部波浪压力； 船舶运动导致的内部惯性荷载和脉动载荷。 3 2.2 载荷的确定 2.2.1 装载工况的选择 疲劳分析应根据船舶的计划作业，选取代表性的装载工况进行。 作为一项指导原则，除必须考 虑其它条件以外，一般应检查下列两种装载工况： 满载工况，和 压载工况。 2.2.2 载荷的确定 i）波浪所致载荷应予考虑： 全局载荷 对于垂直弯曲可按照UR S11计算，对于水平弯曲和扭矩按照各 船