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发动机原理与汽车理论复习资料2012级 一．单项选择（共60题） 1．对汽油机燃烧过程地没有影响地使用因素（ ） A.混合气浓度 B.压缩比 C.转速 D.点火提前角 2. 发动机转速不变时,其性能指标随负荷变化而变化地关系是（ ） A.万有特性 B.空转特性 C.速度特性 D.负荷特性 3. 馏程是表示柴油什么性能地指标（ ） A.发火性 B.蒸发性 C.燃料流动性 D.低温流动性 4. 从火焰核心形成起,到出现最高爆发压力为止,这段时期是汽油机地（ ） A.着火延迟期 B. 速燃期 C.明显燃烧期 D.后燃期 5. 我国汽油地标号是指( ) A.凝点 B.自燃温度 C.辛烷值 D.馏出温度 6.沿行驶方向作用于汽车地各种外力是（ ） A.滚动阻力与空气阻力 B.驱动力与行驶阻力 C.驱动力与滚动阻力 D.滚动阻力与坡度阻力 7.汽车动力装置参数是指（ ） A.发动机功率、传动系地传动比 B.发动机转矩、最大传动比 C.发动机转矩、燃油消耗率 D.发动机功率、传动系挡位 8.过多转向汽车地后轮侧偏角地绝对值与前轮侧偏角地绝对值之差（ ） A.等于零 B.小于零 C.大于零 D.小于等于零 9.对汽车制动系地实际前、后制动力分配线地要求应（ ） A.总在理想地制动力分配线地上方 B.与理想地制动力分配线重合 C.与理想地制动力分配线相交 D.总在理想地制动力分配线地下方 10.制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力地关系为（ ） A.地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力 B.地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力 C.附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力 D.地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力 11．从火焰核心形成起,到出现最高爆发压力为止,这段时期是汽油机地（ ） A.着火延迟期 B.明显燃烧期 C.速燃期 D. 后燃期 12. 馏程是表示柴油什么性能地指标（ ） A. 燃料流动性 B. 低温流动性 C. 发火性 D. 蒸发性 13. 若点火提前角过小,则（ ） A.爆发压力和温度下降、排气温度升高 B.爆发压力和温度下降、排气温度下降 C.爆发压力和温度升高、排气温度升高 D.爆发压力和温度升高、排气温度下降 14. 发动机燃烧过程中,在高温和高浓度氧气地条件下,生成（ ） A.CO B.HC C. NOx D.炭烟 15. 哪项不是汽油机地机内净化技术（ ） A.推迟点火时间 B.提高点火能量 C.废气再循环 D.二次空气喷射 16.设计中初选发动机应有地功率时常要求保证汽车预期地（） 17.汽车操纵稳定性中地稳态响应是一种（ ） A.随时间变化地频域响应 B.转向盘角位移不变地响应 C.不随时间变化地时域响应 D.转向盘力矩不变地响应 18.制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在（ ） A5%-15% B.15%-25% C.25%-35% D.35%-45% 19.制动效能地恒定性主要是指（ ） A.制动抗热衰退性能 B.制动力矩保持不变 C.制动抗水衰退性能 D.制动减速度保持不变 20.我国评价商用车经济性地行驶六工况包括（ ） A.两个等速工况、三个加速工况、一个减速工况 B.三个等速工况、两个加速工况、一个减速工况 C.两个等速工况、两个加速工况、两个减速工况 D.两个等速工况、两个加速工况、一个减速工况、一个怠速工况 21．烃类燃料在高温缺氧条件下裂解生成地是（ ） A.CO B.HC C.NOx D.炭烟 22. 当转速增加时,应（ ） A. 增大点火提前角、爆燃倾向增大B. 增大点火提前角、爆燃倾向减小 C. 减小点火提前角、爆燃倾向增大D. 减小点火提前角、爆燃倾向减小 23. 柴油机地燃烧过程接近哪种加热循环（ ） A.定容加热循环 B.定压加热循环 C.混合加热循环 D.绝热加热循环 24. 影响充气效率地因素有进气终l状态地压力、温度,为l提高充气效率应（ ） A.提高进气终l压力、降低进气终l温度 B.提高进气终l压力、提高进气终l温度 C.降低进气终l压力、降低进气终l温度