平顶山混凝土轨枕工厂生产经营资料.DOCVIP

平顶山混凝土轨枕工厂生产经营资料 一、工厂主要产品及其用途如下： （一）产品介绍 1、YⅡ-F型轨枕：适用于标准轨距铁路重型及次重型轨道线路，钢轨类型60kg/m，在曲线半径小于300米的地段暂不铺设，列车时速120km/h； 2、新Ⅱ型预应力混凝土枕：适用于年通过总质量50Mt以及各类轨道，旅客列车设计最高速度≤120km/h，钢轨类型60kg/m、50（43）kg/m；适用于直线轨道和≥300m的曲线轨道； 3、ⅡZQ-C 型桥枕：适用于有碴混凝土桥，桥梁长度在20m及以上；桥梁长度在10-20m，而桥上曲线半径600m≥R≥300m或桥高大于6m，跨越铁路、重要公路、城市交通要道的立交桥；本产品适用于基本轨60kg/m钢轨，护轨为50kg/m钢轨，或基本轨为50kg/m钢轨，护轨为43kg/m钢轨，分为护轨平直段用和护轨弯折段用二种； 4、Ⅲ型桥枕：适用于与Ⅲ型枕配套使用于标准轨距铁路设有护轨的有碴圬工桥及应铺设单侧护轨的路基地段；客车最高行车速度120-160km/h； 5、无挡肩Ⅲ型预应力混凝土枕：适用于标准轨距铁路直线或R≥350m的曲线轨道，钢轨为60kg/m或75kg/m，最高客车行车速度200km/h，最高货车行车速度200km/h； 6、有挡肩Ⅲ型预应力混凝土枕：适用于标准轨距铁路直线或曲线半径大于300米的重型及特重型轨道线路，列车时速160km/h； 7、TK-XR型小半径曲线用混凝土枕：适用于R≥200m的曲线轨道，本产品满足了小半径曲线轨道轨距的调整的要求； 8、预应力混凝土宽枕；本产品适用于标准轨距铁路直线及R＞300m的曲线，钢轨类型为60或50kg/m，列车时速为140-160公里； 9、预应力混凝土岔枕：用于铁路道岔线路，适用于提速、非提速道岔线路。 （二）2003年我厂生产的各项型号的轨枕、岔枕折合YⅡ-F型枕62.5万根，产能120万根： 生产工艺流程图如下： 原材料 搅拌 灌注 入模 振动 养护 保湿 入库 码垛 脱模 切割 二、市场竞争分析 （一）国内企业间的竞争 目前国内生产轨枕厂家41家，总生产规模达到2280万根，近几年铁路提速换枕量比较大，年需求在1100万根左右，也就是供求关系仍在2：1左右，由于市场生产能力过剩，造成竞争激烈，价格偏低，企业生存存在危机，发展就更难了。 1、轨枕受运输价格制约，供应半径是有限的，我们的主要市场为郑州局及周边新线建设，主要竞争对手是：　 （1）汝州三佳股份有限公司，距我厂为70km，郑州线路工程段有该公司股份，与郑州局关系密切，年生产能力为50万根，基本上拿到郑州局大维修轨枕的30%，占该企业生产能力的70%左右。 　（2）株州桥梁工程集团股份有限公司，它在信阳建立了制枕基地，年生产能力为30万根，公司和基地在郑州局都占有一定的市场份额，有较强的竞争能力。 　（3）谷城桥梁厂在郑州局襄樊分局境内，具有较强的竞争能力。 　（4）咸阳轨枕厂和哈密桥梁厂在西安的轨枕生产线位于郑州局西安分局境内，也具有较强的竞争力。 （5）还有许昌轨枕厂，太原轨枕厂、成都桥梁工程股份有限公司、德阳轨枕厂均在郑州局占有一定的市场份额。 （二）本企业的竞争优势和劣势 我厂的竞争优势是：进入市场经济以后，我厂创新的“效益优先法”现代化管理成果，在管理和成本控制方面处于同行业的先进地位；具有较高学历和实践经验的技术、管理人才比较充足，企业在产品开发、高强钢筋加工和轨枕模型制造等５方面形成了独有的“一条龙”服务，使产品开发快捷、高效，满足市场要求；在全国轨枕生产企业中，率先通过ISO9000质量保证体系认证，质量管理基础工作常抓不懈，生产关键岗位如搅拌、张拉、养护均实行微机自动控制，为产品质量稳定提供有力的保证；生产能力为年产轨枕120万根，工装设备配套，产品品种齐全，能满足用户急需。 竞争的劣势是：国有企业一些固有的体制性弊端如人员多，下岗要支付生活费，必须为职工交养老保险金,必须建立住房公积金,必须支付医疗保险等这些费用无疑加大了成本（而在一些企业如汝州三佳公司这些都是不缴的）；由于成本高，投标价格高则中标率低，投标价格低则造成企业亏损，所以投标也很难；企业原有一些设施如暖气，过去被看成是福利性的，现在则加大成本，但社会供暖供不过来，又不能把暖气停了，造成企业成本加大等等。 （三）市场是否存在替代产品 目前铁路跨越式发展对轨枕生产也提出了新的要求，在高速铁路建设中新产品不断出现，工厂一直瞄准市场前沿，正在积极工作。 （四）工厂销售处主要负责建立竞争对手档案，通过招投标、物资总公司轨枕厂之间的对标、技术交流、互相来往等手段掌握竞争者的动态。 （五）工厂为了保证商业机密，以文件下发并贯彻落实《关于加强企业技术自我保护的规定》，工厂成立了保密领导小组等