列车运行调度指挥.pptVIP

* * （7）列车限速； （8）区间下人； （9）载客通过；开行工程列车、调试列车； （10）行车调度员认为有必要的其它情况。 2.发布调度命令的一般规定： （1）调度命令应由当班行车调度员发布，发布前应详细了解现场情况，听取有关人员的意见； （2）命令内容应一事一令，先拟后发，书面调度命令必须由负责监护的调度员签阅后方可发布，发布口头命令可不签阅，发令时应口齿清晰、语速中等； * * （3）受令处若为沿线各站，根据标准填写车站全称； （4）发令人、受令人、复诵人、复核人必须填记全名； （5）发令日期、发令时间按实际发令时间填写； （6）所有命令必须记录在调度命令登记薄上，不随意涂改。 （7）下列口头命令在录音设备故障时，必须改用书面命令：切除ATP运行，列车救援，列车反方向运行，区间放人。 * * 第3-5节 教学规划 Teaching planning 1、教学目的和要求： 熟练掌握城市轨道交通的列车运行组织调度、运行质量分析和行车组织工作的编制。 2、重点：列车运行组织调度。 3、难点：运行质量分析。 4、授课方式：讲授 5、教学手段：多媒体教学 6、思考题 （1）如何对轨道交通列车运行进行调度？ （2）列车运行质量分析有哪些指标？ * * 5.3 列车运行组织调整 5.3.1正常情况下的列车运行控制 根据信号设备所能提供的运行条件，一般分为调度集中控制、调度监督下的自动运行控制和半自动控制三种方式。 1.调度集中控制条件下的列车运行组织 调度集中控制条件下的行车组织方式，在行车调度员的统一指挥下，利用行车设备对列车的到、发、折返等作业进行人工控制和调整。 * * 调度集中控制应实现的功能有： （1）具有电气集中联锁设备，可实现远程控制功能，并从设备方面提供列车运行安全保障。 （2）通过控制屏或显示器可监护全线列车运行状态、信号显示、道岔位置及线路占用的况。 （3）应能利用电气集中联锁设备转换道岔、排列进路、开发信号，指挥和调整列车运行。 （4）应能自动或人工绘制列车实际运行图。 * * 2.调度监督条件下的列车自动运行控制 列车自动运行控制是世界城市轨道交通列车运行组织的主要控制方式，自动运行控制方式利用计算机技术对列车运行实行自动指挥和自动运行监护，并由列车运行保护系统提高运行安全系数。调度监督条件下的自动运行控制可实现的功能有： （1）计算机系统可输入并存储多套列车运行图，可根据设定的列车运行图实现实行列车指挥功能。 * * （2）对正线运行列车实行自动跟踪，显示进路、道岔位置、区间及线路占用情况； （3）可自动或人工对列车运行进行调整，可使用人工对进路排列、信号开放、道岔转换进行控制； （4）提供中央及车站两级运行控制模式，并根据需要进行控制权转换； （5）列车运行自动保护系统对列车运行设定防护区段，控制前后列车运行的安全间距； * * （6）列车可使用自动驾驶功能，也可采用人工驾驶，列车占用区间的凭证是列车收到的速度码； （7）通过计算机系统自动绘制列车实际运行图，并进行有关运营数据统计。 3.调度监督条件下的半自动控制 调度监督条件下的半自动控制可实现的功能有： （1）车站信号控制系统具有联锁功能，可对进路排列、道岔转换、信号开放实行人工操作； （2）可实时反映进路占用、信号及道岔等工作状态，对线路上的列车运行进行监护。 * * （3）可存储信号开放时刻、道岔动作、列车运行等各类运行资料，并根据需要可调用； （4）车站根据调度指令对列车运行进行调整； （5）计算机自动绘制或人工绘制列车实际运行图。 正常情况下的列车运行调整是指为实现按图行车，对于较小的行车延误，系统可自动进行调整干预，努力确保列车正点运行。常用的列车运行调整方法有：始发站列车提前或推迟出发；改变列车运行等级；组织车站快速乘降作业，压缩停战时间；跳停作业等。 * * 5.3.2非正常情况下的列车运行调整 1.非正常情况下的列车运行调整 一般情况下，调度员常用的运营调整方式包括以下几种： （1）正线收车 （2）加开备车 （3）载客通过 （4）列车清客 （5）列车反向运行 （6）改变运行交路 （7）运行图倒接：两个运行计划之间的切换。 （8）线路封站 * * 2.非正常情况下的行车调度指挥调整措施 （1）列车反向运行 反方向运行时一般有两种行车方式：人工“ATP”驾驶方式与切除“ATP”人工驾驶方式。 按人工“ATP”驾驶方式进行，行车凭证是列车收到的速度码，列车发车凭证为行车调度员的调度指令。 切除“ATP”人工驾驶时：列车行车凭证是行车调度员下达的命令。 * * （2）隧道内线路积水时的行车 列车进入积水区间的运行方式为ATP手动，越过积水区间，到达前方站后恢复ATO方式运行。 （3）地面站以及地面区间迷雾、暴雨天行车组织； （4）