典型表面加工2012.ppt

这种加工成形面的方法使用的刀具简单，加工的成形面尺寸范围大，生产率高，加工精度高。但由于靠模制造困难，成本高，主要用于成批生产。 另外，还可通过工人手动操纵刀架运动加工成形表面。但加工质量和生产效率较低，只适宜在单件小批生产中加工要求不高的工件或作为成形表面的粗加工工序。 二、螺纹表面的加工方法 1 车削螺纹 螺纹的螺距是通过主轴与丝杠之间的传动系统控制的。如图示。必须满足:n丝P丝=n工P工， 螺纹的牙型角靠车刀切削部分的几何形状和角度及车刀的正确安装得到的。如图。 螺纹中径的获得靠控制总的进给深度获得 用螺纹车刀车螺纹特点： ★ 刀具简单，可加工各种内、外螺纹，适应性广。精度等级可达6级，表面粗糙度Ra不大于3.2~0.8μm。生产率低。主要用于单件小批生产非淬硬的内、外螺纹及大直径螺纹和其他特殊工件的螺纹加工。 　上述螺纹车刀是单刃的。当生产批量较大时，常采用螺纹梳刀。其形状如图： ２ 攻螺纹与套螺纹 板牙套螺纹用于加工外螺纹，★工件直径一般不超过16mm。丝锥攻螺纹用于加工内螺纹，★加工的螺纹直径较小。 单件小批生产时，可手工进行；生产批量大时，可在机床上加工。 精度等级7~6级, Ra不大于1.6μm 3 铣削螺纹 在专用的螺纹铣床上进行。 （1）盘形螺纹铣刀铣螺纹 如图示： ★加工精度不高，用于大螺距传动螺纹的加工，如丝杠、蜗杆等。 （2）用梳形螺纹铣刀铣螺纹 生产率高，加工精度低7~6级, Ra不大于1.6μm 。 可以加工紧靠轴肩或盲孔底部的螺纹，且不需要退刀槽。 * 第七章 典型表面加工 在设计加工工艺时，都需遵循以下两个基本原则： 1、粗、精分开； 2、几种不同的加工方法相配合。 　　　　第一节　外圆表面的加工 　　轴类、套筒类、圆盘类零件上存在外圆表面。零件的加工方案是根据技术要求来进行拟定。 一、外圆表面的技术要求 　１、尺寸精度 　２、形状精度 　３、位置精度　如常见的与内孔表面的同轴度、与端面的垂直度等。 　４、表面质量 二、外圆表面的加工工艺特点 　　外圆表面的加工方法有：车削、磨削、研磨、超级光磨等。车削、磨削最为常用。 　　　粗车　 目的：是去除大部分余量，使其接近工件的形状和尺寸。 特点：尺寸精度达ＩＴ１２～ＩＴ１１，表面粗糙度Ｒａ不大于５０～１２．５μｍ。　　　　　　 用途：非功能性表面的终加工，功能性表面的预加工。 半精车Ｔ１０～ＩＴ９，Ｒａ不大于６．３～３．２μｍ。 目的：可作为中等精度表面的终加工以及磨削、精车前的预加工。　 精车ＩＴ８～ＩＴ７，Ｒａ不大于０．８～０．２μｍ。 高速精车适用于加工塑性较大的金属（如铜、铝合金等），低速精车适用于加工未淬火的黑色金属（如铸铁、小直径钢件等）。可作为高精度表面的终加工及光整加工的预加工。 　　磨削 可加工铸铁件、未淬火和淬火钢以及高硬度难加工材料。塑性大、硬度低的有色金属工件，由于屑沫易嵌塞砂轮一般不宜采用磨削加工。 　磨削可分为粗磨和精磨。　 粗磨ＩＴ８～ＩＴ７，Ｒａ１．６ ～ ０．８μｍ。　精磨ＩＴ６～ＩＴ５，Ｒａ０．４～０．２μｍ。 三 外圆表面加工方案分析 低精度外圆表面的加工 ：IT12~IT11，Ra不大于50~12.5μm 除淬火钢外的各种零件经过粗车就可以达到要求。 2 中等精度外圆表面的加工：IT10~IT9，Ra不大于6.3~3.2μm 对于非淬火钢件、铸铁件、有色金属件的外圆面，粗车—半精车即可达到要求。 较高精度外圆表面的加工 IT8~IT7， Ra不大于1.6~0.8μm。 (1) 粗车-半精车-粗磨 此方案用于加工精度较高的淬火钢件、非淬火钢件及铸铁件的外圆表面。 （2）粗车-半精车-精车 此方案用于加工铜、铝等有色金属件的外圆表面。 4 高精度外圆面的加工：IT6~IT5， Ra不大于0.4~0.2μm (1) 粗车-半精车-粗磨-精磨 此方案用于加工精度较高的淬火钢件、非淬火钢件及铸铁件的外圆表面。 (2) 粗车-半精车-精车-精细车 此方案用于加工铜、铝等有色金属件的外圆表面。 5 精密外圆表面的加工：IT5~IT3， Ra不大于0.1~0.006μm 除了车削、磨削外，还需进行研磨、超级光磨等光整加工工序。 第二节 内孔表面的加工 内孔表面是盘套、支架、箱体类零件的主要组成表面。常见的内孔表面有以下几种： 配合用