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LNG加气站应知应会 一、应知 （一）液化天然气基础知识 1、组分及特点 （1）液化天然气的主要成分是：甲烷（CH4）。 （2）液化天然气的特点是：无色、无味、无毒且无腐蚀性 （3）天然气的爆炸极限范围是：5%--15%，相比汽油不易发生爆炸。 （4）压缩天然气：英文简称CNG。指主要成分为的压缩燃料，当前车用储气罐的使用压力一般都为20Mpa。 （5）液化天然气： 当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（Liquefied Natural Gas，缩写为LNG） 2、LNG具有良好的安全稳定性 （1）燃点高：LNG的燃点在650℃以上，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高，所以汽油柴油相比不易点燃，相对安全性好。 （2）密度低：LNG的密度在427kg/m3左右，气化后密度只有空气的一半左右，因此稍有泄露在空气中很容易扩散，不易形成爆炸性混合气。 （3）爆炸极限范围宽：LNG爆炸极限范围在5%-15%,比汽油的1%-5%和柴油的0.5%-4.1%宽，相比汽油和柴油更难爆炸。（注：可燃气体与空气的混合物遇着火源能够发生爆炸燃烧的浓度范围称爆炸浓度极限。爆炸燃烧的最低浓度称为爆炸浓度下限，最高浓度称为浓度上限；可燃气体或液体蒸汽的爆炸下限越低，爆炸范围越大，则火灾的危险性越大。） （4）LNG的环保性 天然气作为洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生的二氧化碳少于其他化工燃料，造成的温室效应低，因而能从根本上改善环境质量。天然气在液化前必须经过严格的预净化，因而LNG中的杂质含量远远低于CNG，为汽车尾气或作为其他燃料时排放满足更加严格的标准。 （5）LNG的经济性 LNG的价格比汽油和柴油低，且燃烧充分，不产生积碳，能有效减轻零件磨损，延长汽车发动机寿命，经济效益显著。 （6）运输方便 由于是液态，LNG便于经济可靠地远距离运输，建设LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。 （二）LNG潜在的危险性 LNG是天然气储存和输送的一种有效的方法，在实际应用中，LNG也是要转变为气态使用，因此，在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑由于转变为液态以后，其低温特性和液体特征所引起的安全问题。 １、低温的危险性：人们通常认为天然气的密度比空气小，LNG泄漏后可气化向空气飘散，较为安全。但事实远非如此，当LNG泄漏后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸发时其气体密度大于空气的密度，在地面形成一个流动层，当温度上升到约-110℃以上时，蒸汽与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。同时，由于LNG泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，然后LNG再进一步与空气混合过程中完全气化。LNG的低温危险性还能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温冻伤操作者。 ２、BOG的危险性：虽然LNG存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起LNG的蒸发，这就是BOG（Boil of Gas）蒸发气体。故要求LNG储罐有一个极低的蒸发率，要求储罐本身设有合理的安全放空系统，否则BOG将大大增加，严重者使罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。 ３、着火的危险性：天然气在空气中百分含量在5%～15%（体积%）时，遇明火可产生爆燃。因此，必须防止可燃物、点火源、助燃物（空气）这三个因素同时存在。４、翻滚的危险性：通常储罐内的LNG长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时，两个液相层引发传质和传热并相互混合，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于“过热”状态。当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。 ５、对人生理上的影响：人暴露在体积分数为9％以上的CH4气氛中会引起前额和眼部有压迫感，但只要恢复呼吸新鲜空气，就可消除这种不适的感觉。如果持续地暴露在这样的气氛环境下，会引起意识模糊和窒息。甲烷是一种普通的窒息性物质。 虽然LNG蒸气是无毒的，如果吸进纯的LNG蒸气，人迅速失去知觉，几分钟后死亡。当大气中的氧的含量逐渐减少时，工作人员有可能察觉不到，慢慢地窒息，待到发觉时已经很晚了。LNG缓慢窒息的过程分成4个阶段，见表1。 表1 LNG对人窒息的生理特征 阶段 氧气的体积分数 生理特征 第一阶段 14％～21％ 脉搏增加，心跳加快，影响呼吸 第二阶段 10％～14％ 判断失误，迅速疲劳，对疼痛失去知觉 第三阶段 6％～10％ 恶心，呕吐，虚脱，造成永久性脑部伤害 第四阶段 6％ 痉挛，呼吸停止，死亡 当空气中氧气的体积分数低于10％，天然气的体积分数高于50％，对人体会产生永久伤害。在