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DP600冷轧双相钢的激光焊接性 唐山钢铁集团有限责任公司技术中心(063016)孟根巴根夏明生潘文娜李桂兰 摘要通过研究DP000冷轧双相钢激光焊接头微观组织、力学性能、显微硬度、杯突试验等进行考察焊接性 能。试验结果表明，DP600双相钢在4种焊接工艺下均能获得合格的焊接接头，焊缝区产生了大量的马氏体组织， 热影响区主要为马氏体和少量铁素体组织，拉伸试验均断于母材，杯突试验后形成的裂纹垂直于母材，热影响区未 出现软化区。 关键词： DP600双相钢激光焊力学性能微观组织 中图分类号：TG456．7 表1 DP600钢的化学成分(质量分数，％) 0序 言 节能环保是21世纪的重要课题之一。汽车作为 主要交通工具，对其节能减排的研究变得13益重要，汽 车轻量化是解决此问题的关键之一，DP600双相钢具 有良好的强度与塑性匹配、较高的加工硬化率、优异的 屈服强度 抗拉强度 断后伸长率 加工硬化 成型性等优点而广泛用于汽车车身制造和零部件的生 Rm2／MPa R。／MPa A(％) 指数／1 产‘1—3。。 为了满足汽车轻量化要求，在汽车车身结构设计 中，合理采用钢板焊接工艺可以有效减少钢材用量，从 在激光焊过程中，将两个试样紧压在一起，实现了 而降低汽车车身重量。目前，关于双相钢的焊接性能 零间隙。整个焊接过程中采用纯氩气保护，气体压力 0．25 研究，主要集中在电阻焊焊接方法上，同时也有少量的 MPa。焊接工艺参数见表3。 搅拌摩擦焊和电弧焊研究，在激光拼焊方面的研究仍 表3激光焊工艺参数 然较少卜o。 激光焊技术是20世纪60年代发展起来的高能量 密度的激光为热源的精密焊接技术，已经在许多行业 得到广泛应用。与传统的焊接方法相比，激光焊不但 具有功率密度高、加热速度快、焊接热影响区窄及焊接 变形小的特点，近年来国内外在高强钢的激光焊应用 方面虽做了大量的工作，但仍需进一步的研究与探 索∞J。重点研究DP600钢焊接接头组织和性能，以期 为DP600钢的应用提供理论和试验依据。 1．2试验方法 对接焊后试板的焊接接头，经线切割后制成的金 1 试验材料与方法 1．1 Paar 试验材料 金相显微镜下观察显微组织并照相；利用Anton 试验材料为唐钢开发的C-Mn．Si．Cr系冷轧双相钢MHT一10显微硬度计对焊接接头进行显微硬度分布的 X mmX1．2 mm160 DP600，尺寸为150 mm，其化学成 测定；按照国家标准GB／T 分见表l，纵向力学性能见表2。 拉伸试验方法》将对接拼焊后试板制成纵向拉伸试样， 收稿日期：2016—04—21 利用SIGMA—HD型扫描电子显微镜观察其断口形貌； 46 2016年第8期 万方数据 伸试验曲线与双相钢母材一样仍表现出连续屈服的特 按照GB／T4156--2007{金属材料薄板和薄带埃里克 征，均无屈服平台出现，从而提高了汽车用钢板冲压成 森杯突试验方法》在BCS一50A型杯突试验机上进行 焊接接头的杯突试验。 型能力。结合表4试验结果分析可知，断后伸长率较 大的焊接接头