李苑宁- 中国国产汽车品牌管理分析：比亚迪.ppt

中国国产汽车品牌管理分析：比亚迪09秋脱产班 李苑宁51099602119 目录 一 基本情况 二 PEST 分析 三 行业竞争态势分析 四 分析结论 主要汽车品牌 自主品牌 奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安 红旗 进口品牌 奔驰 宝马 雷诺 福特 大众 奥迪 VOLVO 通用 丰田 标致 雪铁龙 合资企业 一汽大众 上海大众 一汽大众（奥迪） 华晨宝马 广州本田 一汽丰田 一汽马自达 南京菲亚特 东风日产 东风标致 东风雪铁龙 长安福特 长安铃木 上海通用 郑州日产 海南马自达 比亚迪创立于1995年，是一家香港上市的高新技术企业，在广东、北京、上海和西安等地区建有七大生产基地，在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司。 比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群IT。 2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造领域。 电动车领域的领跑者和全球二次干电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品 比亚迪车型 微型: 福莱尔 比亚迪F0 紧凑型: 比亚迪F3R 比亚迪F3 中型: 比亚迪G3 比亚迪L3 比亚迪i6 中大型: 比亚迪F6 MPV: 比亚迪M6 SUV: 比亚迪S6 跑车: 比亚迪S8 　　广义上的自主品牌可分为如下三类： 1.中买外（即中国国企或民族企业收购国外品牌）：　　MG名爵、荣威、青年莲花、悍马、双龙　　 2.虚中实外（即与国外车企有合资、合作关系的中国企业推出的所谓的自主品牌）　　华晨、天津一汽、江铃（陆风）、长安、海马、东南、长春一汽（奔腾、红旗）　　 3.纯中（即狭义上的，真正意义上的的中国民族车企）　　奇瑞、长城、吉利、比亚迪、江淮、力帆 几十年的“以市场换技术”的造车口号，到头来发现市场没了，技术也没了。 自主品牌全是低端车型，所谓的中高档车更多是象征意义。 很多车企采取的技术创新思路，就是整体购买国外淘汰或者过时的车型，再进行二次利用和改进。将其打造成自己的高端品牌。 很多企业采用外包的形式。通过将汽车设计业务外包给国外专业的高水平公司，但是，这种创新思路的代价就是拱手让出高额的利润，自己更多地承担了打工者的角色。 PEST 分析（一）政治环境分析 1、税收政策对汽车行业的制约 2、产业政策 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ⑴《乘用车燃料消耗量限值》 ⑵《汽车产业发展政策》 ⑶《二手车市场管理办法》 ⑷《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》 ⑸《汽车产业“十一五”发展规划纲要》 ⑹ 其他产业政策 （二）经济环境分析 改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。 （三）技术环境分析 1、市场换技术 ，建立自主品牌 2、产品结构趋于合理； 技术水平和管理水平稳步提升 3、可持续发展对技术创新的需求：倡导环保、节能 （四）社会文化环境分析 1、交通对汽车产业的制约 2、消费个性化时代，即汽车定制时代 3、环保 排气量 使用石油 4、民族文化对自主品牌的影响 （一） 现有竞争者分析 1 进口品牌汽车、合资企业带来巨大的冲击 2 汽车行业具有很高的固定成本和库存成本，导致企业很难进行多样化经营，而且退出行业的障碍很大，导致竞争日趋激烈。 3 竞争者主要在价格和服务方面竞争 竞争现状 目前我国汽车品牌有355个，其中自主品牌占69%，但是在100个轿车品牌中，自主品牌只有37个。 目前国内销售的轿车中，合资企业生产的国外品牌占据了市场份额的90%左右，国内自主品牌主要集中在小排量经济型轿车，主要有吉利、奇瑞、哈飞等。 自主品牌的 进步 随着汽车市场的膨胀，具有强烈创业意识的自主品牌迅速崛起 03年奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长安等自主品牌在上海车展上悉数登台. 05年在同一舞台上，自主品牌更是反映出整体突破的强烈趋向，推出的多概念车、发动机样机。 06年北京车展，自主品牌中高端产品及概念车的数量占到了参展总车数的三分之一强，且部