汽油机缸内直喷(GDI)颗粒物排放特性的研究.pdfVIP

摘要 汽油缸内直喷(GDl)能有效提高燃油经济性和发动机的动力性，但由于GDI 燃烧模式与传统进气道喷射燃烧有本质区别，所以颗粒物的排放特性也有所吖i 同，颗粒物粒径越小，越容易通过呼吸道进入肺部，对健康的影响也就越大。因 此，开展缸内直喷汽油机颗粒物的排放特性研究具有重要意义。 本文主要用英国Cambustion公刊生产的DMS500快速颗粒物光谱仪对4G15 型缸内直喷汽油机颗粒物排放特性进行研究。为了建立和验证试验系统，前期实 验还在一台符合欧IⅡ排放标准的2LPFI汽油机上进行了颗粒物排放特性的研究。 研究结果如下： l、缸内直喷模式下，核态(粒径在5至10纳米之间)颗粒物数浓度随喷油 时刻越靠近上止点显现出逐渐增加的趋势，而聚集态(粒径在10至100纳米之 间)颗粒物数浓度则呈现出正好相反的规律；空燃比对核态、聚集态颗粒物数浓 度变化具有相同的作用，都随空燃比的逐渐增大表现出逐渐下降的趋势：随着点 火时刻逐渐远离上止点，核态颗粒物数浓度呈现逐渐升高的规律，但聚集态颗粒 物受点火时刻影响不大；随着EGR率的不断上升，核态、聚集态颗粒物数浓度 均呈现出逐渐增加的规律；轨压对核态、聚集态颗粒物数浓度的变化具有相同的 影响，都是随轨压升高呈现逐渐下降的趋势：