5国际货物运输保险-国际贸易实务.ppt

5.1 海上货物运输的承保范围 定义: 当被保险货物发生推定全损时,被保险人将保险货物的一切权利转让给保险人,并要求保险人按全损给予赔偿的行为. 案例分析 某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为： a、1000箱货物被火烧毁 b 、600箱货物由于灌水灭火而受损 c、主机和部分甲板被烧坏 d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资 试分析以上损失分别属于什么性质的损失？ ①造成海损的原因不同。单独海损是海上风险直接导致的货物损失，而共同海损是为了解除或减轻船、货、运费三方共同危险而人为造成的损失。 ② 损失的承担者不同。单独海损由受损方自行承担损失，而共同海损则由船、货、运费三方按获救财产价值大小的比例分摊。 ③损失的构成不同。单独海损一般是指货物本身的损失，不包括费用损失，而共同海损既包括货物损失，又包括因采取共同海损行为而引起的费用损失。 三、海上费用 5.2 保险条款 我国海运货物保险条款 协会货物条款 基本险:又称主险，是可以独立投保的险别，主要承保海上风险（自然灾害和意外事故）或一般外来风险所造成的货物损失. 案例分析 2 有批货物投保了平安险.在装船过程中,有8件货物落海.其中5件货物全部损失, 而另3件由于打捞及时,仅造成部分损失. 现有出口纱布100包, 按合同规定投保水渍险.货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水,致使该批纱布中的20包浸有水渍. 注: 在下列三种 情况下终止，并以先发生者为准. 货物运达非保险单所载明的目的港（地）收货人仓库； (2) 货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任何其它仓库，这些仓库被用作正常运输以外的储存或货物的分配、分派或分散转运； (3) 被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。 案例分析1 一批货物投保一切险加战争险和罢工险. 当货物卸至目的港码头后,当时码头工人罢工. 在工人与政府的对抗中,该批货物有的散落在地,有的被当作掩体,出现严重损失. 案例分析 2 一批出口冻肉, 投保一切险加战争险和罢工险. 货到目的港后, 当地码头工人开始罢工, 港口无人作业, 货物无法卸下. 不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机. 等罢工结束, 该批冻肉已变质. 进口货物: (FOB/CFR) 采用预约保险 -- 海运:书面通知(船名/开航日期/航线/货物品名及数量/保险金额等) -- 空/邮运:逐笔填送起运通知书. 出口货物: (CIF) 四个步骤 -- 填写保单 (在尚未装货前) -- 保险公司审单 -- 收取保费 -- 保险公司签发保单给投保人 (议付的重要单据) 保险业务示意图 保险公司 合同中的保险条款 保险金额； 投保险别； 写明由哪个保险条款负责。 举例 Insurance: To be covered by the sellers for 110% of total invoice value against FPA per 3% and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clause of the Peoples Insurance Company of China dated 1／1,1981. 1/以CFR和CPT等术语成交的合同，保险条款可订为： Insurance:To be covered by the buyer “保险由买方自理” 2/以D组术语成交的合同，保险条款可订为： Insurance:To be covered by the seller “保险由卖方自理” 3/以CIF或CIP术语成交的合同，其保险条款可订立为： “保险由卖方按发票金额的? ? %投保? ?险、 ? ?险，以中国人民保险公司?年 ?月 ?日的有关海洋运输货物保险条款为准。” 案例训练 我某公司以CIF条件出口一批丝绸。合同签定后，买方发来电传，称合同规定的目的港最近常发生暴乱，要求我方办理保险时加保战争险。请问我方对此应如何处理？ 三. 确定保险金额/计算保费 (一)、确定保险金额 1 保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。 2 保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。 3 在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分