第5章 沥青路面施工.pptVIP

第五章 沥青路面施工技术 主要内容 概述 沥青混合料的材料要求 沥青混合料组成设计 冷拌沥青混合料路面施工 热拌沥青混合料施工 层铺法沥青路面施工 封层、粘层、透层施工技术 沥青路面施工质量管理及检查验收 本章小结 第一节 概述 优缺点：（与普通水泥混凝土路面相比）： 优点：平整无接缝；结构柔，振动小；噪音低、行车较舒适；施工、成型快、周期短；维修方便。 沥青混合料的分类 按材料组成及结构分为 连续级配 间断级配混合料 按矿料级配组成及空隙率大小分为 密级配(3%~6%) 半开级配(6%~12%) 开级配(排水式18%以上)。 按公称最大粒径分为 砂粒式(公称最大粒径小于9.5mm) 细粒式(公称最大粒径9.5mm或13.2mm) 中粒式(公称最大粒径16mm或19mm) 粗粒式(公称最大粒径26.5mm) 特粗式(公称最大粒径等于或大于31.5mm)。 按制造工艺分为 热拌沥青混合料 冷拌沥青混合料 再生沥青混合料 （二）道路石油沥青的分类及适用范围 A级沥青------各等级公路，适用于任何场合和层次 B级沥青-----高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次，用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。 C级沥青------三级及三级以下公路的各个层次。 抗剥落方法：使用高粘度沥青；在沥青中掺加抗剥落剂；用干燥的生石灰、消石灰粉或水泥作为填料的一部分，其用量已为矿料总量的1%-2%；将粗集料用石灰浆处理后使用。 粗集料的粒径规格 粗集料的粒径规格如某一档不符合规格时，但确认与其它集料组配后的合成级配符合设计级配的要求时，也可以使用。 与沥青有良好的粘结能力，在高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青面层用沥青粘结性能差的天然砂或用花岗岩、石英岩等酸性岩石破碎的人工砂及石屑时，应采取前述粗集料的抗剥离措施对细集料进行处理。 在高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面面层及抗滑磨耗层中，所用石屑总量不宜超过天然砂或机制砂的用量。 （2）细集料的粒径规格 ①天然砂 天然砂宜采用河砂或海砂，当使用山砂时应经过清洗。天然砂的规格应符合表3-10的规定，经筛洗法测定的砂中小于0.075mm颗粒含量不得大于3%（高速公路、一级公路、城市快速路、主干路）和5%（其它等级道路） 四、填料 填料最好采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，生产矿粉的原石料中泥土杂质应清除。矿粉要求干燥、洁净，能自由地从石粉仓中流出，其质量应符合规范要求。 在拌合厂采用干法除尘回收的粉尘可以代替一部分矿粉的使用，湿法除尘的应经过干燥粉碎处理，且不得含有杂质。用量不得超过填料总量的25%，塑性指数不得大于4%，其余质量要求与矿粉相同。 粉煤灰烧失量应小于12%，与矿粉混合后的塑性值数应小于4%，其余质量要求与矿粉相同。粉煤灰的用量不宜超过填料总量的50%，与沥青粘结力好，且水稳性应满足要求。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路不宜采用粉煤灰做填料。 为改善水稳定性，可采用干燥的磨细生石灰粉、消石灰分或水泥作为填料，用量不宜超过矿料总量的1%~2%。 第三节 沥青混合料组成设计 全过程配合比设计过程：三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证，即试验路试铺阶段，后两个阶段是目标配合比的基础上进行的，需借助施工单位的拌和设备、摊铺和碾压设备完成。 最佳沥青用量确定（沥青混合料马歇尔试验） 最佳沥青用量用OAC表示。 沥青用量：沥青占沥青混合料得百分比 油石比：沥青与矿料质量比得百分数。 基本过程： （1）制备试样 ①按确定的矿质混合料配合比，计算各种规格集料的用量。 第四节 冷拌沥青混合料路面施工 基本要求 冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下公路的沥青面层，也可用于二级公路的罩面层以及各级公路沥青路面的基层、联接层或整平层。 冷拌沥青混合料所采用的结合料包括乳化沥青、液体沥青和改性乳化沥青等。结合料的类型与型号、标号都应根据公路等级、交通特点、气候、水温状况、施工季节、施工机具等各种因素参照规范规定。冷拌沥青混合料宜采用密级配沥青混合料。 冷拌沥青混合料路面施工 特点：具有良好的施工和易性，混合料的拌和、运输、摊铺都在乳液破乳前完成。在拌和与摊铺过程中已破乳的混合料，应予废弃。袋装乳化沥青混合料应加入适当稳定剂，以防提前破乳。包装应密封，存放时间不得超出乳液的存放时间。 要求：乳化沥青混合料路面的上封层应在压实成型、路面水分完全蒸发后加铺。施工结束后宜封闭交通2~6h，并注意做好早期养护。如施工遇雨应立即停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。 冷补沥青混合料 用于修补沥青路面坑槽的冷补沥青混合料