单元一电源系统.ppt

* a:具有中性点二极管 b：具有磁场二极管 c：具有中性点和磁场 二极管 a） b） c） * 4）传动带轮：用铸铝或铝合金制成，分单槽和双槽。 5）风扇：用1.5mm的钢板或用铝合金压铸制成。 6）前端盖：前后端盖用非导磁材料铝合金制成，漏磁少。 * （七）电刷与电刷架 材料为石墨，电刷与电刷架的结构有内装式和外装式，如图所示。 * 磁场绕组（两只电刷）和发电机的联接不同，使发电机分为内搭铁型和外搭铁型两种 1．内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。见图1-26（a） 2．外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。见图1-26（b）　　外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。 * 内搭铁与外搭铁交流发电机 * 6、工作原理 1）发电原理（1）在发电机内部有一个由发动机带动转子（旋转磁场）。（2）磁场外有一个定子绕组, 绕组有3组线圈(3相绕组)，3相绕组彼此相隔120度。（3）当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化）而产生电动势。如图1-29所示。每相绕组的电动势的有效值：EΦ=CnΦ * * * 三相交流电动势分别用eu、ev、ew表示，其瞬时值方程为： eu = Emsinωt= EΦ sinωt ev = Emsin(ωt-120°)= EΦ sin(ωt-120°) ew=Emsin(ωt+120°)= EΦ sin(ωt+120°) 电动势的有效值为: EΦ =4.44KW?=CeΦn 绕组系数，整集距绕法K=1 每相绕组的匝数（匝） 感应电动势的频率（Hz） 发电机转速 每极磁通 电机结构常数 * 二极管的导同原则 正极管的导通原则：瞬间正极电位最高者导通。 负极管的导通原则：瞬间负极电位最低者导通。 * 2）整流过程 * */29 先他激、 后自激。 激磁电路如图1-31 * 7、交流发电机的工作特性：空载特性、输出特性、外特性 1）空载特性 定义：研究发电机空载运行时，U=f（n）之间的关系 结论： 判断低速充电性能的好坏。 输出电压随转速升高而升高。 * 2）输出特性 定义：U不变（对12V系列为14V，对24V系列规定为28V），其输出电流I与转速n之间的关系如图1-32所示。 结论： 空载转速n1： 满载转速n2 交流发电机具有限制输出电流的能力 * 3）外特性 定义：转速一定时，U=f（I）之间的关系。 结论： 必须配用电压调节器。 怕短路。（特别是发电机在高速失载时，端电压会急剧升高，致使电气设备中的电子元件有被击穿的危险）。 * 3.抓清洁保养　　（1）保持蓄电池表面清洁；　　（2）及时清除蓄电池表面的酸液；　　（3）经常疏通通气孔。 五防　　1.防止过充和充电电流过大；　　2.防止过度放电；　　3.防止电解液液面过低；　　4.防止电解液密度过大；　　5.防止电解液内混入杂质。 　　 * 　　1.应特别注意保持其处于充足电状态，以防结冰；　　2.冬季补加蒸馏水应在充电时进行，以防结冰；　　3.冬季容量降低，发动机启动前应进行预热，每次启动时间不超过5s，每次启动间隔应有15S　　4.冬季气温低，蓄电池充电困难，应经常检查蓄电池存电状况 * 外部故障：外壳裂纹、极柱腐蚀、极柱松动、封胶干裂。 内部故障：极板硫化、活性物质脱落、极板栅架腐蚀、极板短路、自放电、极板拱曲。 1.极板硫化 极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象简称硫化。 1）故障现象 （1）放电时，内阻大，电压急剧下降，不能持续供给启动电流；　　 * （2）充电时，内阻大，单格电池的充电电压高达2.8V以上，密度上升慢，温度上升快，过早出现沸腾现象。 2）产生原因　　（1）蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，温度变化时，硫酸铅发生再结晶；　　（2）蓄电池液面过低，极板上部发生氧化后与电解液接触，也会生成粗晶粒硫酸铅；　　（3）电解液密度过高、电液不纯或气温变化剧烈。 3）措施　　（1）硫化不严重时，采用去硫充电法充电； （2）硫化严重时，报废；　　（3）保持蓄电池经常处于充足电状态：  （4）电解液高度应符合规定。 * 蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。 1）故障特征　　如果充足电的蓄电池在30天之内每昼夜容量降低超过2%，