同步发电机(上课).pptVIP

电磁感应定律 电磁感应现象 　　1820年，奥斯特的发现第一次揭示了电流能够产生磁，从而开辟了一个全新的研究领域。当时不少物理家想到：既然电能够产生磁，磁是否也能产生电呢？法拉第坚信磁能够产生电，并以他精湛的实验技巧和敏锐的捕捉现象的能力，经过十年不懈的努力，终于在1831年8月29日第一次观察到电流变化时产生的感应现象。紧接着，他做了一系列实验，用来判明产生感应电流的条件和决定感应电流的因素，揭示了感应现象的奥秘。 　　将线圈与电流计接成闭合回路。由于回路中不含电源，所以电流计的指针不偏转，现将一条形磁铁插入线圈，通过插入、停止、拔出的过程，通过电流计指针的变化可归纳出：只有当磁铁棒与线圈有相对运动时，线圈中才会有电流，相对速度越大，所产生的电流就越强，停止相对运动，电流随之消失。 一个通电线圈和一根磁棒相当，那末，使通电线圈和另一线圈作相对运动，我们将看到完全相同的现象。那末，究竟是由于相对运动还是由于线圈所在处磁场的变化使线圈中产生电流？ 一个体积较大的线圈A与电流计G接成闭合回路，另一个体积较小的线圈B与直流电源和电键K串联起来组成另一回路，并把B插入线圈A内，可以看到，在接通和断开K的瞬间，电流计的指针突然偏转，并随即回到零点。若用变阻器代替电键K，同样会观察到这个现象。从这个实验可归纳出：相对运动本身不是线圈产生电流的原因，应归结为线圈A所在处磁场的变化。 　在稳恒磁场内有一闭合的金属线框A，其中串联一灵敏电流计G，线框的a b部分为可沿水平方向滑动的金属杆。无论ab朝哪个方向滑动，A所在处的磁场并没有变化，但金属框所围的面积发生了变化，结果也产生电流。 法拉第电磁感应定律 　我们知道，闭合回路中有电流产生，那就意味着回路中有电动势存在。这种由于磁通量的变化而引起的电动势称为感应电动势。感应电动势比感应电流更能反映电磁感应现象的本质。当回路不闭合的时候，也会发生电磁感应现象，这时并没有感应电流，而感应电动势却依然存在。此外，感应电流的大小是随着回路的电阻而变的，而感应电动势的大小则不随回路的电阻而变。确切地讲，对于电磁感应现象应这样来理解：当穿过导体回路的磁通量发生变化时，回路中就产生感应电动势。 1.有关发电机的损耗 摩擦损失+风阻 铁芯磁滞+涡流 定子绕组本身的损失 2、同步发电机有功输出 当发电机带纯阻性负荷时 纯感性负荷 去磁 端电压 纯容性负荷 助磁 端电压 3、发电机的外特性 　　指COSΦ、励磁电流、转速恒定时，发 电机定子电流与端电压的变化关系 1、发电机的功角特性 发电机和无穷大电网并联运行时，发电机的输出功率为： Pde=(UE0/Xd)sinδ ------其中δ—发电机端电压与空载电势的夹角（功率角） U —发电机端电压 E0 —发电机空载电势 Xd —发电机同步电抗 式中U、E0、 Xd都可以认为是常数，这样Pde的大小仅仅与δ有关，它们之间是正弦函数关系， Pde与之间的关系曲线为功角特性 发电机运行极限受哪些条件限制 根据同步发电机运行极限图可知受以下几个方面的限制： 发电机定子绕组温升（即视在功率）限制、励磁绕组温升（即励磁电流）限制、发电机额定有功功率限制、发电机定子端部温升和静态稳定性限制等。 其它影响因素 N S F0 发电机转向 发电机空载,δ=0 N S F0 发电机转向 δ角 F FR 发电机带负荷时,δ的大小负荷大小性质有关 上两种负荷只会使磁场 削弱或加强,但不会扭曲 但是,实际负荷都是感性的,相当于纯阻性和 纯感性的叠加,所以它既有使主磁场的扭曲, 又有去磁作用. 故,在同步发电机中,气隙磁场轴线和主磁场轴线 之间的夹角与发电机输出的有功功率的大小有关. 当同步发电机输出的有功功率增大时,原动机输入 的有功功率增大,δ角也随着增大. δ角也叫做功 率角.一般汽轮发电机额定负荷运行, δ角约为 250---300 三 同步发电机的运行特性 1.同步 同步电机和异步电机的区别? 同步发电机:定子磁场与转子磁场以同 方向、同转速旋转。 ２.空载特性 　概念：额定转速下，发电机不带负荷，即只 加励磁，不并网时的特性。 　空载特性试验：定速后，逐渐增加励磁，到 端电压130%，后逐渐降低励磁，会得到空载特 性曲线。 空载特性曲线 Eo I 作用：和继报保有关，用来求电压 变化率，不饱和电抗值 增加励磁过程 降低励磁过程,磁滞现象 1、空载特性 定义： 空载特性是发电机的基本特性之一。它一方面表征了磁路的饱和情况，另一方面把它和短路特性、零功率因数负载特性配合，可确定电机的基本参数、额定励磁电流和电压变化率等