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11.1沥青 沥青不足 沥青适中 沥青过量 粘 结 力 内 摩 察 角 （二） 沥青混合料的组成材料和技术要求 1、矿料： 碎石、砾石、石屑、砂以及矿粉的总称 （1）粗集料：碎石、砾石、矿渣等 洁净、干燥、无风化、不含杂质；力学性能、磨耗必须 满足《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96的要求 （2）细集料：天然砂、人工砂或石屑 洁净、干燥、无风化、不含杂质；视密度不应小于2.5g/cm3 级配； （3）填料：采用增水性石料磨细得到的矿粉；采用粉煤灰、 石灰等作为填料时不宜超过矿料总量的2％ 2、沥青 （三）沥青混合料的技术要求 1、高温稳定性 沥青在夏季高温下经受长期交通荷载作用不产生车辙和波浪等破坏现象的性质。 评价：马歇尔稳定度和流值 按规定方法击实成型的试件(直径101.6mm,高63.5mm的圆柱体)，专用的马歇尔试验机。 2、耐久性 影响因素：空隙率、耐水性以及沥青在混合料中的填隙率（沥青用量） 耐水性：残留稳定度（浸水48h和正常下的马歇尔稳定度比值） 3、其他 和易性、低温抗裂性、抗滑性等 (四）沥青混合料组成设计方法 试验室配合比、生产配合比和试拌试铺配合比 试验室配合比设计： 矿质混合料配合组成设计和沥青最佳用量确定 1、矿质混合料配合组成设计 目的：选配具有足够密实度、较高内摩阻力 矿质混合料体系 方法：经验、级配理论 步骤 （1）确定沥青混合料类型 根据道路等级、路面类型、结构层位 （2）确定矿质混合料的级配范围 查阅规范，表8－8 （3）矿质混合料配合比例计算 组成材料的原始数据测定：筛分、相对密度 计算组成材料的配合比：满足级配范围的材料用量 调整配比：合成级配满足要求 合成级配曲线尽量接近设计级配中限；且应接近 连续的或合理的间断级配 高等级公路偏下（粗）限；一般道路偏上（细）限 2、确定沥青的最佳用量 方法：煤油当量试验法和马歇尔法 我国现行规范的方法以马歇尔法和美国沥青学会法 为基础发展起来的。步骤如下： （1）制备试样 按确定的矿质混合料配合比，计算矿质材料用量 根据表8－8推荐的沥青用量范围，估计沥青用量 （2）测定物理指标 视密度：排液法 理论密度：压实沥青混合料试件全部为矿料和沥青 所组成的最大密度: 按油石比计算： 按沥青含量计算 空隙率：压实沥青混合料试件的空隙率 VV=(1-p1/p2)╳100% 沥青体积百分率：沥青占试件总体积的百分率 VA= 矿料间隙率：矿料部分以外的体积占试件的总体积 的百分率 VMA＝VA+VV 沥青饱和度：沥青部分体积占矿料骨架以外空隙部 分体积的百分率（或沥青填隙率） VFA=VA/(VA+VV) (3)测定力学指标 马歇尔稳定度；流值 （4）马歇尔试验结果分析 绘制沥青用量与－物理力学之变关系图－图8－8 根据稳定度、密度和孔隙率确定沥青最佳用量初始值 OAC1=(a1+a2+a3)/3 根据符合各项技术指标的沥青用量范围确定OAC2 OAC2=(OACmin+OACmax)/2 根据OAC1和OAC2确定沥青最佳用量OAC 满足马歇尔设计配合比技术指标－表8－11 根据气候交通条件调整沥青最佳用量 炎热、高等公路——OAC2和OACmin确定 寒冷、普通公路——OAC2和OACmax确定 (5) 水稳定性试验 按照最佳沥青用量制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验 检验其残留稳定度是否合格 残留稳定度试验： MS0=MS1/MS ×100 水稳定性要求：I型沥青混合料不低于75％；II型不低于 70％；不符合则应重新设计 （6）抗车辙能力检验 按最佳沥青用量OAC制作车辙试验试件，在60度温度 条件下用车辙试验机对设计的沥青用量检验其动稳定度 * * 沥青是一种有机胶凝材料，高分子碳氢 化合物和非金属衍生物的混合物 沥 青 沥青是憎水材料，具有良好的粘结性、 耐酸、碱、盐腐蚀