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地铁外观 内置配置 简介 ● 全称：无锡地铁一号线[1]? ● 线路全长：主线29.42km，其中高架线7.25km，地下线及敞开段22.17km；另规划南延线4.6km全部为地下线，合计34.02km ● 车站数：24座（包含起终点站，其中高架站5座，地下站19座，包括换乘车站4座），另规划南延线3座，合计27座 ●票价：起步价2元，全程6元。 ●车票种类：单程票、无锡市民卡。详见：票务政策一节。 ● 复线区间：全线 ● 电化区间：全线（直流1500V第三轨方式） ● 闭塞方式：Wireless-CBTC ● 最高时速：80km ● 编成数量：6辆 ● 月台最大编成数量：6辆 中文名 无锡地铁一号线 外文名 Wuxi?Metro Line 1 线路全长 29.42km 识别色 红色 起终点 堰桥站--长广溪站 开工时间 2009年11月8日 通车时间 2014年7月1日 供电方式 直流1500V第三轨 列车编组 B型鼓形车,6节编组 首末车时间约 6:00-22:00（始发站出发时间） 班次间隔 约9.8分钟 票????价 2-6元 站????数 24座（高架站5座，地下站19座） 报站语言 普通话，英语 车辆段 西漳车辆段、雪浪停车场 列车数量 23列 建造历史 2008年11月下旬，《无锡快速轨道交通近期建设规划》获国务院批准。 2009年5月13日 ， 作为先行站点之一的市民中心站动工。 2009年9月底，初步设计通过审查 2009年11月7日，无锡地铁一号线全线开工 2010年3月1日起，三阳广场站开始施工，中山路封闭。直到地铁开通之前，中山路沿线一直在进行部分围挡施工。 2012年2月，开始机电安装。 2012年2月，无锡地铁1号线装修概念设计方案确定。 2012年7月，无锡地铁1号线供电安装工程正式启动。 2014年7月1日，无锡首条地铁无锡地铁1号线正式通车，无锡迎来地铁时代！[1]? 1、堰桥站：位于政和大道与惠山大道交叉口南侧路中分隔带上，站位东侧为厂房区，西侧为商业区。车站着重于建筑与地域文化特征的结合，将地域文化元素有机的结合到建筑中，体现出建筑与周边人文及自然环境的对话与交流 锡北运河站：位于华府路与惠山大道交叉口北侧侧路中分隔带上，站位东西两侧均为居住区为厂房区。建筑采用双翼飞展的设计理念，建筑体块处理中借用列车车身的曲面处理手法，把车站建筑的特性表达的淋漓尽致。 3、西漳站：位于凤宾路与西锦路交叉路口处东南象限内，北面、西北面为两层民房，东面为仓库、厂房区。造型方案一抽取江南坡屋顶元素，采用素雅的色调，通过灰色金属遮阳板，大面积窗洞的运用，体现出江南建筑风格 4、天一站：位于规划凤宾路和天一路交叉口东南角地块内，车站站址现状为前王村居民区。提取了江南民居的元素通过抽象整合形成，在色彩和造型上都能体现江南的韵味。同时又具有交通建筑的韵律感和速度感。 庄前站：位于锡澄路与北滨路路口，东侧为金桥商贸城。广石路站为一号线第6座车站。前接刘潭站，后接民丰站。本站高架转入地下的第一座地下站 5、刘潭站：位于规划锡澄路与规划天池路交汇处西北象限内，车站站址在老锡澄路路中，站位东面现状为民居和厂房区。本次设计包括车站主体及与车站相接的4层独立物业。车站为高架3层侧式车站，无配线 7、民丰站：位于锡澄路与规划民丰路交叉路口。该图为站厅透视图，车站为地下二层岛式站，该站前方衔接庄前站，后方到无锡火车站。 8无锡火车站站：位于无锡火车站北广场，紧邻规划城际铁路站场，并结合设置交通综合体，为1、3号线换乘车站。站台透视图：1号线车站沿火车站北广场下南北向布置，设计为地下三层岛式车站；3号线车站沿兴源北路下东西向布置，设计为地下二层岛式车站 10、三阳广场站：位于人民中路与中山路交叉路口，为1、2号线换乘车站，周边为大型商场、银行。车站周边地下构筑物包括商业大厦、天安大厦、崇安寺地下步行街、恒隆广场、新世界百货、百盛广场、苏宁广场等地下商业 11、南禅寺站：位于中山路与永兴巷路交叉路口，中山路主路下，两侧商业。南禅寺站位于中山路与解放东路、解放南路交叉口下，为1号线的中间车站，地下二层岛式站，该站前方衔接三阳广场站，后方到达谈渡桥站 12、谈渡桥站：位于永丰路与通扬路交叉路口西北侧。无锡轨道交通一号线正线起自惠山新城的堰桥站，自北向南穿中心城区，至滨湖区的雪浪站，共设有车站24座。谈渡桥站为第12座车站 13、太湖广场站：位于清扬路与永和路交叉路口，周边有数码大厦、江南花园三期、人民大会堂等建筑。太湖广场站是1号线第13个站，上承谈渡桥站，下接清名桥站。车站为地下二层岛式站台车站，位于无锡市永乐路与永和路之间，沿清扬路南北向布置