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2012汽车技能大赛试题 2012 一、 1．热线式空气流量传感器有了自洁功能后，热线部分便不会被污染。 2．故障代码所反应的是某个器件的状态，而不是某个系统的状态。 3．使用电子节气门的车辆，在驾驶人没有踏下加速踏板的情况下，ECU无法根据不同的工况调节发动机的转矩。（ ） 4．HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。（） 5．怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂挡（自动变速器）等怠速负荷变化时，发动机怠速运转不良。（） 6．ABS的作用是，在制动过程中，通过调节制动轮缸的制动压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑移率控制在较为理想的范围之内。（） 7．液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。（） 8．离合器分离轴承为封闭式，一般不能拆卸清洗或加润滑剂，若损坏应换用新件。（） 9．气门密封锥面应与气门座配对研磨。（） 10．气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个逐次对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个逐次对称拧松。（） 11．配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地将各缸进、排气门打开和关闭，以便发动机进行进气、压缩、作功和排气等工作过程。（） 12．光电二极管工作在正向状态，正向电流大小与照度成正比。（） 13．SF/CD 15W/40机油，表示该机油既可用于要求使用SF 15W/40级机油的汽油机，也可用于要求使用CD 15W/40级机油的柴油机。（） 14．霍尔电压U H的大小与控制电流I及磁感应强度B成正比。（） 15．气门间隙过大会导致发动机因进气不足，排气不净而功率下降。（） 16．单排行星齿轮机构有一个自由度，因此它有固定的传动比，可以直接用于变速传动。（） 17．增压器采用压力润滑，因此其进油口需要与发动机主油道相通。（） 18．目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系。（） 19．发动机采用多气门结构后，排气门的直径可适当增大，使其工作温度相应降低，从而提高了发动机的可靠性。（） 20．气门间隙是指压缩上止点时，气门杆端部与摇臂或挺柱之间的间隙。（） 21．故障代码指示的故障只和故障代码指示的元件本身、其线路或ECU本身有关，和其他系统无关。（） 22．在正常情况下，气缸磨损的特点是沿活塞上下运动方向磨损均匀。（） 23．如果故障代码的设定条件不满足，ECU即使短时发现某传感器信号不正确也不会记录相关故障代码。（） 24．进气歧管真空度受节气门开度影响，并与其成反比。（） 25．霍尔式节气门位置传感器的好坏可以用万用表直接检测。（） 26．活塞在气缸里作往复直线运动时，活塞向上运动到的最高位置，称为上止点。（） 27．利用真空表无法检测发动机空燃比大小。（） 28．点火提前角的优化可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（） 29．活塞环的开（端）口位置应交错布置，同时还应避开活塞的活塞销座方向。（） 30．不同厂家生产的汽车所有故障代码的含义完全一样。（） 31．混合气稀，容易产生燃烧爆震。（） 32．在检测氧传感器信号电压时，只能使用数字式电压表。（） 33．随着汽车电子技术的发展，车载故障自诊断系统可以诊断出汽车中各种类型的故障。（） 34．为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°～1°。（） 35．无级变速机构由两组锥形轮组成，在每组锥形轮中都有一个锥形轮可以轴向移动，两组锥形轮必须保持协调，同步进行调整，以保证链条始终处于合适的张紧状态。（） 36．气缸圆柱度误差是指被测气缸筒内表面任意方向所测得的最大与最小直径差值。（） 37．通常在发动机暖机后才使用尾气分析仪进行尾气检测。（） 38．液压挺柱的作用是保证配气机构无间隙驱（运）动。（） 39．活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。（） 40.在发动机大修中安装曲轴时，应在曲轴轴承的正面和背面都涂抹一定量的机油，以保证良好的润滑性能。（） 41．修理时，制动鼓和制动蹄的曲率半径应相等。（） 42．电源供给系统采用负极搭铁的方式，是因为在搭铁处不易造成虚接。（） 43．汽车发动机点火提前角适当推迟可以减少NO、HC减少，但若过迟，则HC会增多。（） 44．在OBD-Ⅱ系统中，若某缸失火率超过规定限制，ECU将停止该缸喷油器工作，以保护三元催化转化器。（） 45．某些传感器损坏后，其参数超过合理范围，ECU将会调用备用参数来代替错误的传感器信号，以维持汽车最基本的工作，并记录下故障代码。（） 46．对于燃油压力调节器安装在油轨上的燃油喷射系统，通常把汽油喷射压力设定成与进气歧管压力保持一定的压力差。（） 47． NOx是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下反应生成的。（） 48．在发动机点火开