公交站台调研报告1.pptVIP

* * 组员:黎林林 邱文涛 英益英 黄凡 赵阿强 12级工业设计一班 公交车站台调研 1、背景摘要 2、公交站台的定义 3、公交站台的功能 设计切入点 1.现有公交车存在的问题。 2.设计思路 各元件分析 1.候车亭的设计 2.顶棚的设计 3.候车座椅的设计 4.站牌设计 5.经济广告牌、公益广告宣传牌设计 6、公交专用道路设计分析 特殊人群使用分析 1、残疾人、老年人等使用分析 文化环境分析 1、自然环境分析 2、人文环境分析 总结 1、设计定位分析 背景摘要 随着南京工业化和城市化的进程，整个人口结构发生了变化，不断提高的生活水准影响了大多数人民以及他们的生活方式，产生了普遍的乐观情绪和对于发展与进步的信心，普通百姓有权享有舒适的公交站台，这个公交站台不但是有益于健康的，而且还应满足功能和美学上的要求。我们从人性化的需求从而提出公交站台的设计首先应该考虑的是高度舒适的功能性，强调设计必须符合人体的基本要求即人机工程学，提出更人性化的解决方案，给人们出行，候车带来方便和温馨。城市公交发达水平不仅仅体现在乘车方便，还体现在乘车过程中是否舒适、候车 过程中是不是愉快， 而候车的方便性和心情的好坏很大程度上是公交站台的影响。城市公交的发达水平是与一个城市的建设水平密切关联的， 而城市公交站台的建筑设计 水平又是城市品味的直接体现。 1.公交站台定义（理解） 公交站台从深层面上说是展示城市形象的窗口和平台，公交站台在满足人们的功能需求的审美要求等设计要素的同时，也体现了城市文明进程。 公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应包含了乘客的候车平台，顶棚，站牌，区域地图，侯车座位，商业或公益广告，广播等电子查询智能化设施以及站台前公交专业道路。 乘客使用的是公交的整个系统，包含站台，标识，垃圾箱，广告，道路灯，他们在使用过程中，从不把以上的分开。 2. 公交站台的基本功能 ( 1)向乘客实时交替显示到达该站的某一条 线路的某一趟公交车离到站的情况, 还可便于公交 系统内部管理; ( 2)显示即将到达前面几个站的时间, 如果出 现车辆堵塞情况, 以便及时调整乘车路线; ( 3)广大乘客或加入公交系统通信网的会员, 他们利用手机、PDA 等通信设备还能接收到所选 定的某一条线路的某一趟公交车将到达某车站的 时间, 使乘客有更多的?? 知情权 , 方便乘客选择最 佳时间出行; ( 4)电子站牌的广告信息显示屏, 显示天气预 报、即时新闻等各类公益广告, 出租商业广告信息; ( 5)具有时间显示屏, 准确显示标准时间。 3. 现有公交站台存在问题 1、公交站台太小了，等车的人因为拥挤而抱怨不断； 2、站台的挡雨棚修得太窄了，不能起到遮阳挡雨的作用，在雨季等车一般都会被淋湿； 3、指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内； 4、夜晚对公交线路指示牌的照明没有，有些有照明的灯光非常微弱，仍看不清指示字。 5、广告牌抢占候车人的空间，让人感到压抑，这是普遍问题； 6、有些公交线路指示牌生锈，看不清上面的信息，一部分线路指示牌是铁制的， 经过风吹雨淋有些已经看不大清； 7、站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便； 8、站台附近虽然有垃圾桶，但是仍然很不干净； 9、没有特别考虑残疾人的乘车问题； 3. 现有公交站台存在问题 10、乘车方向容易搞混，并且不容易转变方向。 11、人流量过大公交车站台承载能力有限，不方便等车。 3.现有公交站台存在问题 4. 设计站台大体思路 Page ? * 单击添加 设计思路 根据城市的人文景观，使具有独特城市文化内涵 指示牌具有明确的指示，特别是夜晚照明问题 具有遮挡日晒雨淋的功能、提供老弱妇幼休息的座椅 充分考虑到节能，以及如何使用先进技术 考虑到对环境的影响 4.候车厅设计分析 1. 候车亭的设计 候车亭是乘客在候车时所在的一个物理空间，但一般来说此空间的面积受到规划的限制，一般在4~8㎡左右，分为有栏杆和没有栏杆两种，空间分为开敞和半开敞式。候车亭的设计，以满足人们正常舒适的行走流动，且形成凹凸状，防止影响其他车辆的正常行驶和满足乘客们的候车的需要。候车亭地面一般采用的是抬高地面高度形成独立空间以满足人们方便上下车要考虑防滑性，尤其在下雨天，由于候车亭平台的光滑很容易滑倒，所以人性化的候车亭的平台的地面一般铺装应设以防滑材质的材料，且在边缘应钉以楼梯铜制踮脚，防止危险性的存在。 顶棚形状：符合力的作用原理，美观，我认为弧形最好。 以下是比较好的设计： A. 这种候车亭比较适合比较小的站台，等车的人员不是很多，候车亭顶棚采用弧形设计， 而且顶棚明显加宽， 这样对遮光