气波增压柴油机排气系统设计和的分析.pdf

摘 要 本文针对涡轮增压柴油机存在低速性能、瞬态响应性能和排放性能较麓的问 改装为气波增压柴油机；多方案排气系统计算与设计；不同设计方案气演增压匹 配对比实验。 接气系统豹设诗魏括兹步设谤巍谯毯设计。袋用一维定鬻瀛理论、拉伐尔喷 管理论和激波理论对排气管进幸亍初步参数设计。根据设计结果，利用FLUENT 流体计算软件进行优化设计。FLU烈T模拟计辫直观显示了激波的存在位鬣及管 蠹流体豹压力、速度特性。优化设计提高了撵气管的结构紧凑性，减小了{j}气管 中流体流动阻力。 气波增压匹配对比实验表明，中间出口排气管气波增压柴油机低速动力性能 和排放憔能显著提高；中、高速动力性能有所黪低，NOx、HC排放仍有较大提 高。一翻出口莽}气管气渡灌压紫漓辘低、牵逮动力淫髓帮攥放经麓显著稳蠢；裹 速动力性能略有降低，NOx、HC排放仍有较大提高。最终确定一种满足既能满 足气体流动顺畅性，又能满足安装结构紧凑性的SOFIM8140，47气波增压柴油机， 蓬毫繁涵穰翡羝透瞧麓衣趱速瞧簸，改善燃涵经济毪§l霸蓑}放瞧能，其中，NOx、 HC、@ac(烟度)排放低于原机水平。 目前仍然存在的问题是，气波增压柴油机的高速性能较麓，原因之一是受原 规遂臻气管毒置位嚣瓣疆割，撼气餐对