柴油使用要求.pptVIP

* （4）评定指标 柴油的安定性一般是用总不溶物和10%蒸余物残炭来评定的，安定性差的柴油在储存中颜色容易变深，甚至产生沉淀。严重时会造成喷油嘴和滤清器堵塞等，并导致气缸中沉积物增加、磨损加剧。 总不溶物：表示柴油热氧化安定性的指标。我国轻柴油一等品的质量标准中规定总不溶物不能大于2.0mg／100mL 10%蒸余物残碳：反映柴油在使用中在气缸中形成积炭的倾向，残值大，说明柴油容易形成积炭。我国轻柴油一等品的质量标准中规定10%蒸余物残炭不大于0.3%。 * （5）提高安定性的方法 柴油精制； 例如用碱液碱洗，除去不安定的烃类和其他杂质 加入添加剂：抗氧剂、金属钝化剂等 * 2.柴油的腐蚀性 主要指标：酸度、硫含量、水分、铜片腐蚀等 硫含量：含硫化合物对发动机的工作寿命影响很大，其中活性含硫化合物对金属有直接的腐蚀作用 酸度反映柴油中含酸物质对发动机的影响 为了保护环境及避免发动机腐蚀，轻柴油的质量标准中规定了优等品的含硫量不大于0.2%，一等品的含硫量不大于0.5%。此外，对优等品和一等品还规定了硫醇硫的含量不大于0.01%。从发展来看，随着对环境保护的要求日益严格，柴油的含硫量指标将会进一步减小。 * 3.柴油的洁净度 影响柴油洁净度的主要因素是水分和机械杂质。精制良好的柴油一般不含水分和机械杂质，但在储存、运输和加注过程中都有可能混入。 含有较多的水分，在燃烧时将降低柴油的发热值，在低温下会结冰，堵塞燃料供给系统 含机械杂质，堵塞油路，加剧零件的磨损 因此，在轻柴油的质量标准中规定水分含量不大于痕迹，并不允许有机械杂质。 * （五）柴油产品的品种和牌号 轻柴油：按照凝点来划分，10、5、 0、-10、-20、-35、-50七个牌号 重柴油：按照其50℃运动粘度划分 为10、20、30三个牌号 * 4.汽油机和柴油机的区别 混合气形成方式不同，汽油和空气在气缸外混合，进入气缸的是可燃混合气。柴油机进气行程进入汽缸的是新鲜空气，柴油是在做功行程开始阶段喷入汽缸，与空气混合 着火方式不同：汽油机用电火花点燃混合气（常称为点燃式发动机)，而柴油机是用高压将柴油喷入汽缸内，靠高温气体加热，自行着火燃烧(常称为压燃式发动机）。所以汽油机有点火系，而柴油机无点火系。 发生敲缸的时间不一样，汽油的爆震燃烧是在火焰传播过程中，即在燃烧的后期，而柴油的粗暴燃烧发生在燃烧的初期（即急燃期）。 项 目 柴油机 汽油机 压缩比 16～20 8～10 压缩终了温度, ℃ 500～700 300～450 压缩终了压力, MPa 3～5 0.7～1.5 供油方式 高压油泵直喷 汽化器 启燃方式 自燃 电火花点燃 进入气缸的气体 空气 油气混合气 压缩的气体 空气 油气混合气 燃烧气体的最高温度, ℃ 1500～2000 2000～2500 燃烧气体的最高压力, MPa 5～12 3～4 相同功率下的相对油耗, % 70～80 100 柴油机与汽油机工作过程的比较 一、柴油机工作原理以及对柴油的使用要求 学习子情境3-1-2 柴油使用要求 * 柴油是压燃式发动机的燃料，根据柴油机的转速，应使用不同类型的柴油。 1000r/min以上的柴油机使用轻柴油，而1000r/min以下的柴油机使用重柴油。 柴油机主要应用于农用机械、重型车辆、坦克、铁路机车、船舶舰艇、工程矿山机械等。 * * 1-油箱; 2-粗过滤器; 3-输油泵; 4-细过滤器; 5-高压油泵; 6-喷油嘴； 7-空气滤清器; 8-进气管; 9-气缸; 10-活塞; 11-进气阀; 12-排气阀; 13-排气管; 14-消声器; 15-连杆; 16-曲轴; 17-曲轴箱 柴油机构造原理图 * 3、柴油机的工作循环 和汽油机是一样的，都包括进气、压缩、膨胀做功、排气四个过程。 进气过程 压缩过程 做功过程 排气过程 * 进气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，把新鲜空气吸入气缸内。 压缩冲程：进气门关闭，排气门关闭，活塞向上运动，压缩气缸内空气，使其体积减小，温度升高。 当活塞运动到气缸顶部时，喷油嘴把柴油喷入气缸内。 做功冲程：进气门关闭，排气门关闭，柴油燃烧的高温高压气体推动活塞向下运动，对外做功，内能转化为机械能。 排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把气缸内的废气排出。 一、柴油机工作原理以及对柴油的使用要求 5.柴油机内燃料的燃烧过程 1-滞燃期 2-急燃期 3-缓燃期 一、柴油机工作原理以及对柴油的使用要求 5.柴油机内燃料的燃烧过程 (1)滞燃期(发火延迟期) 滞燃期是指从喷油开始(A点)到混合气开始着火(B点)之间的一