模块六汽油机燃油供给系.pptVIP

概 述 汽油机燃料供油系是发动机控制单元ECU依据进气量的多少、转速以及其他传感器参数，控制喷油器将定量的汽油喷入进气歧管，与经滤清器滤清后的新鲜空气混合后进入气缸，被点燃作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。 图6-1 电控燃油系统关系图 电控燃油供给系统主要由传感器、电控单元（ECU）和执行器三大部分组成。 各种传感器将发动机进气参数、工作参数转化为电信号后输送给ECU，ECU经过分析、判断、比较和计算后，向执行器发出指令，由执行器控制发动机的工作，使发动机的动力性、经济性和排放始终处于最佳状态。 ECU主要根据空气流量传感器提供的进气量信号确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器）信号对喷油量进行修正，能有效控制混合气空燃比，使发动机在各种工况下空燃比达到较佳值、在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而实现提高功率、降低油耗、减少排气污染等功效。 燃烧做功需要供给一定数量的燃料和空气。利用汽油具有的良好挥发性，在气流的作用下与空气充分混合，由电火花适时点燃而燃烧做功，将热能转化为旋转的机械能。 汽油机燃料供给系的功用：发动机控制单元ECU依据进气量的多少、转速以及其他参数，控制喷油器将定量的汽油喷入进气歧管，与经滤清器滤清后的新鲜空气混合后进入气缸，并在燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。 一、汽油机燃料供给系的组成 桑塔纳3000型轿车燃料供给系示意图 　燃油系结构简图 1．燃油供给装置 包括汽油箱、电动汽油泵3、进油管5、燃油滤清器4、燃油压力调节器8和喷油器6，如图6－2所示，用以完成汽油的输送、清洁，并以恒定的压差定量喷射的任务。 2．空气供给装置 包括空气滤清器、空气流量计6、节气门位置传感器12和节气门体，如图6-3所示，用以清洁和计量吸入气缸的空气。 电动汽油泵8将油箱中的汽油加压后，经进油管流入汽油滤清器7，滤除其中杂质后进入燃油分配管。ECU依据空气流量计6、转速、节气门位置12 和水温14等传感器信号，进行分析、计算、比较，控制喷油器3适时开启，将定量、定压的汽油喷入进气歧管，与经空气滤清器滤清后的新鲜空气混合进入气缸，进入气缸的混合气被火花塞产生的火花点燃，燃烧作功，产生的废气经排气管排出；而多余的汽油经回油管流回到油箱。 为降低排气污染，提高发动机经济性，排气管内装有氧传感器1，以检测排气中氧含量，以确定混合气过浓还是过稀，然后向ECU反馈相应的电信号，并及时对喷油量进行校正。 温度较低时，汽油不易蒸发，混合气不易形成，怠速不稳，为加快暖机，设有怠速控制阀11。 当发动机水温低时，怠速旁通阀开度最大，空气量增加，ECU控制喷油器使喷油量增加，怠速提高；随着水温的升高，怠速旁通阀开度逐渐减小，进汽量和喷油量也相应减小，怠速逐渐降低，至直达到正常怠速。 高压跳火，故障灯不亮，说明传感器、ECU工作正常，故障是燃油油路造成的。 再检测油路发现燃油压力过低。 结论：因冷车启动时需要较浓的混合气，现混合气过稀，所以出现启动困难的故障。 一、燃料供给系检修注意事项 1．在进行燃料系的维修工作之前都应先拆下蓄电池的负极搭铁线。 2．如需拆卸油管时，为防止大量燃油漏出，应先将系统内的压力释放，同时注意用毛巾等将汽油引入油盆中。 3．在维修时，所用过的密封圈、衬垫、管道夹箍、垫圈等都是一次性零件，均应更新，否则，将造成系统渗漏。 一、燃料供给系检修注意事项 4．拆装喷油器时，“O”形密封圈切勿重复使用，新圈在安装前必须用清洁的机油润滑。 5．喷油器等安装好后，应检查有无漏油。 6．工作场所严禁明火和吸烟，并确保通风良好，同时应备有干式化学灭火器。 四、喷油器的检测和维护 模块小结 1.汽油机燃油供给系由燃油供给系统、空气供给系统、ECU等组成；功用是不断地向汽缸内喷射滤清的燃油和清洁的新鲜空气。 2．可燃混合气的形成、空燃比、过量空气系数等概念的理解。混合气浓度对发动机工作的有很大的影响，混合气过浓、过稀都会引起的发动机故障，可根据故障的现象分析其原因并加以排除。发动机不同工况如启动、暖车、怠速、加速和大、中、小负荷对混合气浓度的要求是不同的。 模块小结 3．可燃混合气燃烧的三个阶段：着火延迟期、急然期和补燃期，影响燃烧过程的因素。爆震是一种非正常的燃烧，可根据非正常燃烧的现