高一语文限时训练.docVIP

高一语文限时训练 （时间：1小时 满分：70分） 一．语言文字运用（9分） 1. 下列各句中，加点的成语使用恰当的一项是（ ）（3分） A. 春节回家是中国人的传统观念，每到春运，许多人因急于回家或到达目的地，明知车辆超员却仍然选择乘坐。长期以来，市民对日益堵塞的交通怨言颇多但市民在怨天尤人的同时，能否深刻反思红灯视而不见太不可理喻仿佛昨天才踏进校门，谁料倏忽之间，高年已经过去，吉光片羽，无处寻觅,令人唏嘘不已。 2. 下列各句中，没有语病的一句是（ ）（3分） A. 湖南凤凰县决定从4月10日起，启动“收费模式”。游览凤凰古城，需购买148元/人的门票。此消息很快被报刊和电视等媒体转载，引发了强烈的舆论风波。 B. 据气象资料显示，从18日下午开始，关中的西北部和陕北出现了小到中雪和雨夹雪，降水量最大的是米脂县，达5.1毫米；关中大部和陕南出现了小雨，最大降水量在蓝田，为2.9毫米面对上涨的物价，广大中低收入者感到手头的钱不禁花，家里的开支与消费的底气难成正比。财富焦虑逐渐成为一种普遍的社会心态。从“棱镜门”以来美方的言行看，美国政府正急于“灭火”以及考虑如何吸取教训，防止类似事件再次发生，并没有对“棱镜”计划反映出的本质问题进行反思。空气质量优劣与人们健康生活息息相关， , ， 。 ① 雾霾天气时，空气中的PM2.5等悬浮颗粒及有害气体影响人们的呼吸道健康，给身体带来不良影响并且在城市中污染物不易扩散严重的雾霾天气造成空气质量下滑 进一步对人体健康造成危害性给人们的出行、生活造成诸多不便 雾霾天气大大降低空气能见度，影响交通①⑥②④③⑤ C. ③⑤②①⑥④ D. ③⑤⑥①②④ 二、现代文阅读（9分，每小题3分） 阅读下面的文字，完成l～3题。 开车会成为穷人的标志吗 在狄更斯的《匹克威克外传》风行英伦之时，如果说将来富人多是瘦子，穷人多是胖子，谁都会觉得是异想天开。如今呢，在发达国家，穷人的肥胖症最为严重。走进富人区，则苗条的人明显多起来。可见，未来往往在我们的想象之外。那么，在现今这个开法拉利炫富的时代，如果说日后开车的多是穷人，富人反而很少开车出行——这种预言，是否会像贫富的胖瘦一样兑现呢？ 《经济学人》曾提纲挈领地展望了汽车的前程：目前地球上有十亿多辆汽车。仅2012一年，就增加了6000余万辆新车。预计到2020年，世界汽车拥有量可能翻一番。毫无疑问，汽车，是世界经济的命脉。 不过，未来汽车拥有量的增长，将主要集中在发展中国家。发达国家的汽车拥有量已经到顶，甚至有可能下降。从总体上看，发达国家的汽车旅行里程在2004年触顶，自2007年经济危机前开始下降。 根据对人口社会学的初步分析，我们能够推断出这些现象是一个长期的趋势，而非一时经济波动所造成的短期失常。在发达国家，婴儿潮一代的前锋，即1945年出生的人，大部分都开车的。如今开车的退休老人比任何时代都多。六十几岁的英国人中，79%有驾照。美国60—64岁这个年龄层的人中，90%以上开车。这比任何年龄段的比例都高，这代人是最痴迷汽车的一代。他们年轻时，汽车象征着自由、财富、美国梦，汽车难以和他们的生命分开。然而，他们恰恰是正在退场的一代。 新一代的年轻人考驾照的年龄普遍偏晚。驾照拿得晚的人，一般开车比较少。英国一项研究显示，快三十岁时领到驾照的，比起年轻十岁就开始开车的人来，开车要少30%。在德国，年轻的有车家庭在增加，但开车的却少了。大家买了车，但越来越多的时间是放在那里，偶然才用。2001—2009年间，美国18—34岁年龄段年收入7万美元以上的阶层，公交使用增长了100%。当然，网络的流行，也使许多开车出行成为不必要。在英国，六分之一的零售是在网上进行，美国也达到了二十分之一。有研究表明，美国18—34岁这个年龄段以网络代替汽车的比例比任何年龄段都高。年轻人越来越把汽车当成日常工具，而不是什么“美国梦”的象征，不是非追不可的时髦。 另一个潮流，则是城市化。在发展中国家，城市中刚富起来的中高产阶层是汽车的主要消费者。在发达国家，农村地区最依赖汽车，城市则更靠公交、自行车或步行。据估计，在发达国家，城市人口的比例，将从2010年的77%上升到2050年的86%。这意味着，将把接近10%的发达国家人口从对汽车的依赖中解放出来。特别需要注意的是，21世纪发达国家的城市化，和20世纪不同。汽车在20世纪的城市化中扮演了核心的角色。战后的美国，其城市的发展围绕着汽车来演绎，城市化变成了郊区化的铺张发展，中高产阶层移居郊外；市区空洞化，成为贫困、高犯罪率和破败的学区，形成难以根治的“城市病”。为汽车服务的高速公路，则成为