船坞底板结构有限元分析及优化.pdf

摘要 船坞是修建在造船厂内，用来修造船舶的水工建筑物。伴随我国《船舶工业“十二 五”发展规划》的发布j中国船舶工业产业体系将更为完善，产业结构更趋于合理，为 满足造船工业的蓬勃发展要求，必然要加大船坞工程的建设力度。近年来，随着港口中 码头、船坞等建筑物的不断增多，可不经处理直接利用的天然优良地基却越来越少，因 此将有大量船坞等类似工程修建在软弱地基上。然而在其复杂地基或软基上，如何能更 好的合理设计出既安全又经济的船坞底板，成为目前研究人员重点要关注的课题之一。 本文以某船坞工程为实例，在软基上的船坞底板下面打桩，来增强底板的承重能力，并 把其看成是桩筏基础。但其桩土作用机理、受力变形特征的研究还较少，工程技术人员 对这种结构与土的相互作用特征还不够了解，因此需要深入了解其作用机理，分析其受 力和变形特征，为相关工程设计提供参考。． 本文针对船坞底板结构在软基上发展的需求，利用有限元软件ANSYS在空坞有船、 空坞无船及坞内有水等三种不同工况下，对船坞底板受力变形特征及桩与土之间的相互 作用进行探讨，考虑桩土共同作用下三者之间的联系。通过受力分析可知，空坞无船时， 板受到坞墙传递的压力和本身的自重，板的内力和变形较小，桩、板所受土压力值基本 相同；空坞有船时，底板的中