潜在稽核报告.ppt

建立一产品品质保证系统，进而达到顾客在 追求舒适、安全、可靠等方面的满意度 * 河北中兴汽车制造有限公司 指导老师：刘修垅 报告人：朱红卫、付宏强、张士华 潜在品质稽核目的 潜在稽核系统工作方法 1、每天按稽核频率，对稽核项目进行检查。 2、发现不良，记录并通知当站小组长或主任改善。 3、每天汇总不良问题，下发给相关人员。 4、每月分车型进行汇总，做潜在稽核月报。 潜在稽核系统小组名单 尹维 赵静 张士华 付红强 朱红卫 薛宏林 姓 名 总装车间 焊装车间 工艺科 工艺科 工艺科 检验科 部 门 任华山 赵志明 郑飞 杨耕 刘伟 李红霞 姓 名 检验科 质管科 质管科 质管科 质管科 质管科 部 门 指导老师：刘修垅 潜在稽核报告 日期：2004-12-18 ? ? ? 检查数据 检查工段 检查项数 不合格项数 不良率 车身焊接 112 11 9.8% 车身扭力 39 26 66.7% 底 盘 76 41 56％ 内 饰 10 １ 10％ 成 车 26 14 58％ 不良项目汇总 图6 图5 图4 图1 图2 图3 备注 12/27 建立并完善首末件制度，车间每周1次定时学习作业指导书，增加稽查频度，加强自检 修整 焊装 影响车身外观质量 操作不当 4、右前立柱外板总成一焊点焊偏 12/27 建立并完善首末件制度，车间每周1次定时学习作业指导书，增加稽查频度，加强自检 修整 焊装 严重影响密封与玻璃升降，造成漏水、漏风 零件不良，未认真进行自检 3、前门内板总成玻璃导槽后上部折皱扭曲 12/27 建立并完善首末件制度，车间每周1次定时学习作业指导书，增加稽查频度，加强自检 修整 焊装 影响密封与玻璃升降，造成漏水、漏风 操作不当 2、前门内板总成玻璃导槽后上部变形 12/27 建立并完善首末件制度，车间每周1次定时学习作业指导书，增加稽查频度，加强自检 补焊 焊装 焊接强度不足 不熟悉作业指导书 1、中悬置支架与中悬置加强板焊点数量不足，点焊间距不均 车身焊接 完成 时间 永久措施 临时措施 责任部门 潜在后果 原因分析 不良 项目 工段 图13 图12 图9 图10 图11 图8 图7 调整机仓、侧围组焊工装 确定焊接位置，监控风挡尺寸 工艺 影响驾驶室密封性、增加附加调整工作 加工精度不足、设计存在缺陷 9、前围加强梁与发动机挡板搭接缝大 增加定位工装 确定焊接位置，监控风挡尺寸 工艺 影响结构尺寸稳定 缺少定位工装 8、主焊线4工位后横梁手持焊接 12/29 完善设备日常稽查制度，每天一次专人负责 修理设备 焊装 设备 影响点焊质量 未及时修理 7、多处电极头未及时修整、焊钳漏水 12/29 完善设备日常稽查制度，每天一次专人负责 修理设备 焊装 设备 影响点焊质量、易发生短路增加损耗 未及时修理 6、主焊线4工位后部焊接C型钳电极不同心用铁丝捆绑 12/29 建立并完善首末件制度，改善操作工艺，增加稽查频度 CO2补焊 焊装 影响焊接强度 操作不当 5、左中立柱上强板与加强板总成-安全带用焊点咬边、距端部距离超过大 车身焊接 12/29 车间每周1次定时学习作业指导书，增加稽查频度 返工 焊装 可能造成螺母、弹垫松脱或断裂 未严格使用定扭力 车身扭力超差 焊装扭力 预计完成时间 永久措施 临时措施 责任部门 潜在后果 原因分析 不良 项目 工段 图4 图3 图1 图2 备注 1/10 改进配件 改变油路走向调整 30%抽检 改进科 转向系统失效 配件质量 6、动力转向油管出现死角 12/30 培训2次/周 检验30%抽检 30%抽检 总装 制动系统失效 操作不当 5、制动油路未达到紧固要求 1/10 改进配件 供方改进 30%抽检 改进科 长期震动造成传动轴脱落。 车架制作 4、传动轴固定处车架变形 1/10 改进配件 外检30%进行入场检验 调整各支架 30%抽检 改进科 胶块老化加剧 配件问题 3、排气系统各悬挂严重变形 12/30 加强培训 2次/周，由检验科30%抽检 30%抽检 总装 部件脱落，安全隐患 操作不当 2、扭力未到规定值 12/30 加强培训 2次/周，由检验科30%抽检 3