灯泡贯流式水轮发电机组受油器安装检修.ppt

灯泡贯流式水轮发电机组受油器安装、检修  主讲：卜伟金 一、受油器的作用 受油器是水轮机的重要部件其主要作 用是将调速系统的压力油自固定油管引入到转动着的操作油管内，并将其传送至桨叶接力器，及时、有效地调整桨叶开度，从而使水轮发电机组始终处在协联工况下稳定运行。 二、受油器的组成部件 受油器罩，受油器体，受油器支架，受油器端盖，挡油环，操作油管（短轴），浮动瓦等。 浮动瓦又可分为:A瓦（桨叶开启），B瓦 （桨叶关闭），C瓦（轮毂供油）。A瓦与B瓦两者之间联动关系：当桨叶开度调整时，压力油从A瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从B瓦通过回到调速器回油箱，变成无压油，反之，压力油从B瓦通过到桨叶接力器时，桨叶接力器的油就会从A瓦通过回到调速器回油箱,变成无压油。 三、浮动瓦常用的材质 浮动瓦常用的材质有黄铜或巴氏合金制成。 四、受油器拆卸前的准备工作 　　　1.管路及压力油罐泄压、排油： 　　　关闭压力油主油阀，最好将压力油罐的压力卸压，把油罐的油排至调速器回油箱，防止压力油主油阀关闭不严。压力油罐压力卸压，必须断开压力油泵电源。 　　　2.受油器排油： 　　　将受油器体底部A瓦、B瓦、C瓦检修排阀门打开。如排油阀门至受油器漏油排油管间未配装有管，可临时采用干净合适的塑料软管连通绑扎牢固即可排油。排油过程中应注意A、B、C瓦检修排油阀的排油量，以防受油器漏油管排油不畅或管内产生气堵导致油满出，排油时须有人监护；受油器漏油箱油泵电源应属于“自动”状态，注意监视漏油箱油位上长情况。 五、受油器各零部件的拆卸工作 　 1.受油器辅助设备拆卸 　　　桨叶开度反馈装置拆卸，受油器供油管（A瓦进油管、B瓦进油管、轮毂供油）、排油管拆卸，机组测速探头拆卸。拆卸的油管应用干净的白布或塑料布将管口密封，以防脏东西进入管内；桨叶开度反馈装置及测速探头线路应保护，以防工作中不小心把线路的外皮碰破或碰断。 　2.受油器罩的拆卸 　　　当受油器罩螺栓拆卸后，受油器罩未松开之前，受油器罩与受油器体合缝处底部应备好油盆接油。由于A瓦与转轴间有一定的间隙油从间隙中渗出，受油器罩将渗出的油接住从底部的排油管排到漏油箱，但受油器罩腔内还会残留微量的油渍，当拆开受油器罩时要用油盆将残留的油渍接住防止油外漏。 　　　3.浮动瓦A瓦压板拆卸： 　　　在A瓦压板未拆卸前，应对A瓦压板与转轴±X、±Y线四点位置的径向间隙测量作好记录，可供受油器回装时受油器体调整数据参考。A瓦压板拆卸过程中，应两人平衡、保持压板与转轴之间有间隙抬出，以免压板把转轴擦伤。当压板拆卸后，转轴与浮动瓦、浮动瓦外圆与受油器体A瓦腔内间隙测量作好数据记录。然后用专用工具小心将A瓦旋转取出。 　　　4.受油器体的拆卸 　　　受油器体拆卸由于空间有限一般采用两个拉链葫芦平移吊法；在受油器体重心上方挂好一个葫芦，用能满足吊起受油器体重量的钢线绳将受油器体捆绑挂上先前挂好在受油器体上方的葫芦钩上，让葫芦垂直受到一定重量的力后，开始拆卸受油器体与受油器支架合缝处的螺栓，待受油器体与受油器支架合缝未分开前，在受油器体与受油器支架合缝处下方应摆放有油盆，受油器体与受油器支架分开时，B瓦侧端部腔会有微量的残留油渍漏出。在受油器上游能满足受油器体轴向吊出的位置挂一个拉链葫芦将受油器体平移抬吊吊出。在受油器体平移抬吊过程中，待受油器体与受油器支架分离到一定的空间时，先把B瓦压板螺栓拆卸，使其受油器体腔内的浮动瓦（B瓦）及压板脱开，然后再缓慢地将受油器体平移抬吊吊出。在平移抬吊时应注意受油器体内侧与转轴间隙控制，以免把转轴擦伤。 　 5.受油器支架拆卸: 　　　在受油器支架拆卸前，先拆卸C瓦压板，检测转轴与C瓦、C瓦外圆与受油器支架C瓦腔内轴向间隙，其次拆卸受油器支架端盖、挡油环，测量受油器支架与转轴的±X、±Y的径向间隙，并作好数据记录。然后在受油器支架重心上方挂好一个拉链葫芦，用能满足吊起受油器支架重量的钢线绳将受油器支架捆绑挂上先前挂好在受油器支架上方的葫芦钩上，让葫芦垂直受力，拆卸受油器支架与受油器底座螺栓，用吊出受油器体上游的另一个拉链葫芦协助受油器支架上方拉链葫芦将受油器支架缓慢平移抬吊吊出。 六、受油器各部件检查处理 　 受油器安装前应对受油器转轴摆度盘车检查，受油器浮动瓦上、下游侧与转轴径向间隙检测，浮动瓦在其各工作腔的端面间隙检查 　　　1.受油器转轴摆度检查 受油器转轴安装时各橡胶密封