点火控制线路检修.ppt

微机点火控制系统检修 学习目标： 1.了解微机控制点火系的控制原理。 2.掌握点火系统的故障分析方法。 学习内容： 理论知识： 1微机控制点火系的控制原理 2点火系统故障诊断的基本方法 3实践技能： 微机控制点火系原理 1）初始点火提前角 它是原始设定的，是固定不变的一个提前角，一般为5-10度。 它是在启动时进行点火控制的。 控制信号是：发动机转速信号Ne和启动信号STA。 2）基本点火提前角 ②正常运行时的基本点火提前角 指节气门位置传感器的怠速触点打开时的基本点火提前角。 当发动机正常工作时，发动机工作稳定，气缸燃烧充分，此时的基本点火提前角是根据转速和负荷的信息，通过查找储存在MAP图中的值来确定的。 3）修正点火提前角 ①暖机修正 怠速，随着冷却液温度的升高，逐渐减小点火提前角。 ②怠速稳定修正 怠速，当发动机负载变化，引起发动机转速的波动，ECU根据实际转速与目标转速的差值修正点火提前角，以稳定怠速。 ③空燃比反馈修正 ECU根据氧传感器的信号修正喷油量，当喷油量减少而导致混合气变稀时，应适当地增加点火提前角；反之则减小点火提前角。 2.初级电路闭合时间控制 在ECU中存储有闭合角控制模型，闭合角随发动机转速的增大和蓄电池电压的减小而增大，保证初级线圈导通时间不变。 ECU控制初级电路闭合角，控制闭合时间，保证任何工况初级电流能达到规定值（7A），提供足够的点火能量，可靠点火。 初级电流过大，易烧坏点火线圈；初级电流过小，点火能量小。 初级电路闭合时间越长，初级断开电流越大，次级电压最大值越大。 3.爆震控制 （1）爆震控制 利用爆震传感器检测是否发生爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值，从而实现点火时刻闭环控制。 （2）爆震控制方法 在爆震判定期内，检测到爆震就推迟点火提前角，直至爆震停止，又以一定角度递增提前角，直至再次爆震。 课程设计 点火控制原理是比较抽象的，上课时不要讲的过多。 让同学知道点火提前角由三个部分组成：初始、基本、修正。 点火提前角是有哪些信号控制的 检查高压电路：跳火法或次级电压波形检测法。 火花塞跳火检查 中央高压线跳火检查 检查低压电路 点火时刻 火花塞故障 分电器或分缸线故障 分缸高压线跳火检查 Y N Y Y N N 点火系统故障诊断的基本方法 Y——跳火正常，N——无火或火花弱。 检查低压电路：根据信号流的方向，用万用表、示波器、解码器检查元件及其线路。 检查ECU的点火控制信号 检查点火线圈及其线路 检查点火器及其线路 检查传感器及其线路 检查ECU及其线路 排除 更换 排除 排除 N N Y Y Y N N N Y——元件及其线路良好，N ——元件及其线路故障。 点火系统故障诊断的基本方法 （1）特点：无分电器同时点火系，点火顺序1342，有点火器，点火线圈与点火器制成一体。 时代超人AJR发动机点火系的故障诊断 （2）故障诊断 1）高压线跳火检查 2） ECU的IGT信号 拔下点火模组连接器，二极管试灯接在连接器插头的1脚（3脚）与搭铁之间，起动发动机，试灯应闪亮。 3）点火模组的检查 次级线圈电阻：4kΩ～6kΩ 电源线：12V 搭铁线：0Ω 信号线是脉冲信号 时代超人AJR发动机点火系的故障诊断 （1）特点：直接点火，点火顺序1342，点火器、点火线圈一体，无高压线，与火花塞装配在一起。 广本雅阁点火系故障诊断 （2）故障诊断 1）点火器 电源线：12V 搭铁线：0 Ω 信号线：脉冲信号 2）火花塞电极间隙：1.0--1.1mm 1、微机控制点火系控制原理 （1）点火提前角控制 起动时的点火提前角固定为一个设定值 起动后的点火提前角：实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 （2）初级电路闭合时间控制 闭合角随发动机转速的增大和蓄电池电压的减小而增大，保证初级线圈导通时间不变。 （3）爆震控制 利用爆震传感器检测是否发生爆震，有爆震则推迟点火时刻，无爆震则提前点火时刻，使点火时刻在任何工况都保持最佳值，从而实现点火时刻闭环控制。 2、点火系故障诊断的基本方法是按照信号流的方向，由高压电路到低压电路；由执行器到传感器；由输出信号到输入信号。 小结 * *