《T型地下连续墙在码头结构中的应用.》.pdf

2010 年6 月 水运工程 Jun. 2010 第6 期 总第442 期 Port Waterway Engineering No. 6 Serial No. 442 T 型地下连续墙在码头结构中的应用 焦绪学 （中交第四航务工程局有限公司二公司，广东 广州 510300） 摘要：结合T 型地下连续墙在埃及塞得东港中的成功应用，介绍了此项施工工艺，为类似结构的施工提供参考。 关键词：地下连续墙；码头；成槽；施工工艺 + 中图分类号：U 655.54 4.6 文献标志码：B 文章编号：1002-4972 （2010）06-0041-04 Application of T-shaped diaphragm wall in quay structure JIAO Xu-xue (The 2nd Company of CCCC 4th Harbor Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510300, China) Abstract: The paper gives a description of the construction method and technique based on the successful application of T-shaped diaphragm wall in Port Said East Port Container Terminal in Egypt, which may serve as reference for the construction of similar structures. Key words: diaphragm wall; quay; trenching; construction technique 随着现代海运业的发展，特别是载货量的增 因其在陆地上施工，适合于各种地质条件，减少 大和装卸能力的提高，对码头的承载力及规模要 了大量水上作业，是一种新型的码头结构形式。 求也越来越高。码头的结构形式也在由传统的结 构形式向多元化发展。油轮及天然气码头由近岸 1 概况 向离岸发展，因此，可以满足30 万吨级大型油轮 地下连续墙施工起始于50 年代的意大利，先 （VLCC）停靠，通过海底管线连接后方的工作平台 后在法国、德国、苏联等欧洲国家得到应用，日 与系船墩组合的码头结构得以大量应用；集装箱 本也在之后引进了这种技术。1958 年，我国水电 运输具有运送量大、对货物的损坏小、节约包装 部门首先在青岛丹子口水库用此技术修建了水坝 [1] 材料等诸多优点，使大型沉箱重力式码头和高桩 防渗墙 。 目前，地下连续墙已成为地下工程和深 梁板式码头得到了广泛的发展和应用；另外一种 基础施工中的有效施工方法。由最初单纯的用于支 就是板桩码头，因其结构整体稳定性和耐久性差， 护结构，逐渐发展成既作支护又作地下室结构外 所以在大型码头中使用越来越少。对于桩基加梁 墙，再发展成为主要的承载结构，收到了很好的效 板式码头的结构，应用较多的主要有钢管桩和混 果。我国的一些重大地下工程和深基础工程是利用 凝土桩两种。而T 型