《基于MATLAB 电动汽车仿真研究.》.pdf

4 技术纵横 轻型汽车技术 2010（3）总247 技技术术纵纵横横 设计设计··研究研究 基于MATLAB 电动汽车仿真研究 刘某兴 阮米庆 王 晨 （南京航空行天大学能源与动力学院） 摘 要 针对目前电动汽车领域大量使用ADVISOR、CRUISE等专业性能仿真工具进行前 期设计的现状，描述了一种独立于MATLAB/SIMULINK模块，完全依托MATLAB编 程语言所构建的纯电动汽车数学模型以及各个子模块模型，解决了传统设计人员不能与 专业仿真软件中各模块底层代码交互的问题。本文以某纯电动轻型商用车为例，构建其 蓄电池模型并仿真出其恒电流、恒功率放电曲线以及整车加速性能曲线和在SFUDS车 辆运行工况下的续驶里程。 关键词：电动汽车 仿真 MATLAB 托任何模块化建模仿真软件，从构建最基本的数学 引 言 模型出发，编写程序代码，最后进行仿真并给出相 [1] [2] 运用ADVISOR、CRUISE等专业仿真工具对 应的仿真结果。 所设计的电动或混合动力汽车进行性能仿真，初步 1 纯电动汽车加速性能建模仿真 验证其各动力性能参数是否满足要求，已成为电动 或混合动力汽车前期设计的基本步骤。 1.1 电机-轮胎模型 ADVISOR、CRUISE等仿真工具基于模块化的 由图1可知，牵引电机的输出扭矩T 和地面 电机 建模理念，用户可以根据需要，便捷地搭配不同布置 作用在车轮上的驱动力F 分别为： 驱 结构的车辆模型，其复杂完善的求解器可以确保计 Fr Ｔ =驱 （1） 电机 算精度和速度。人性化的操作界面在方便设计人员 G 使用的同时，也隔离了设计人员与软件中各子模块 G F = T （2） 驱 电机 内核（底层代码）之间的联系，不利于工程师们按 r [3] 根据车速v和车轮半径r得牵引电机的旋转角 需修改和创建模块。本文基于MATLAB环境，不依 速度和角加速度分别为： ω=Ｇv （3） r ω=Ｇa （4）