2013年附属施工方案.docVIP

目录 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工计划 4 3.1、施工进度计划 4 3.2、人员、材料和设备计划 5 4、施工工艺技术 6 4.1、材料要求 6 4.2、施工工艺要求 8 4.3、施工工艺及方法 9 5、施工安全保证措施 14 5.1、安全保证体系 14 5.2、安全保证措施 14 6、其他技术组织措施 23 6.1、材料保证 23 6.2、劳动力保证 23 6.3、机械设备保证 23 6.4、制度保证 24 6.5、特殊季雨季施工措施 24 7.、施工组织结构及质量保证 24 7.1、质量保证措施 25 7.2、环境保护和水土保持措施 28 7.2.1、建立环保和水保管理体系 28 7.2.2、环境保护和水土保持措施 28 7.3、文明施工措施 30 1、编制依据 本标段施工设计文件及图纸 设计交底及现场勘察资料 铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003） 铁路路基设计规范（TB10001-2005） 铁路路基施工规范（TB10202-2002） 铁路砼与砌石工程施工质量验收标准（TB424-2003） 铁路砼与砌石工程施工规范（TB10210-2001） 2、工程概况 2.1工程简介 锡乌铁路土建二标一分部起点位于西乌旗火车站，终点位于浑德伦2号特大桥63号桥台(DK174+750—DK183+327、DK204+027----DK249+062)。路线全长为53.612公里；扣除五座大桥及特大桥后，路线全长48.432公里。 2.2．沿线自然、地质特征 西乌旗～浑德伦2号特大桥：内蒙古高原，海拔高但地形变化不大，相对高差20~100m。绝对高程900~1126m，其地势由东南向西北方向倾斜，东南部多为丘陵，盆地错落，丘陵斜坡较缓，一般为8°~ 20°，顶部多为浑圆状。西北部大部为平原，地形平坦，地势开阔，植被茂盛，为典型的草原牧场。一些剥蚀残丘、丘陵和熔岩台地零星分布其间。地势低洼处有积水形成湿地。沙地分布范围小，地表覆盖风积沙，主要表现为固定、半固定沙地、沙丘，局部为流动沙丘。沙丘多为新月形，迎风坡坡度6°~ 25°，背风坡坡度25°~ 35°。本标段沿线属中温带压干旱区，春季干旱多风；夏季炎热，降水集中；秋季凉爽；冬季干冷。按照对铁路工程影响气候分区为严寒地区。 2.2.1沿线地区主要气象要素如下。 表沿线主要气象要素表 项目 地名 历年平均气温℃ 极端最高气温℃ 极端最低气温℃ 最冷月平均气温℃ 平均降雨量mm 平均蒸发量mm 平均风速m/s 平均相对湿度% 最大积雪深度cm 土壤最大冻结深度m 锡林浩特 3.6 39.2 -34.8 -18.2 202 1468 3.4 55 13 2.75 西乌珠穆沁旗 2.6 35 -37.9 -18.3 249 1249 5.2 57 21 2.2 霍林河 1.96 37.1 -39.4 -24 298.2 1678.9 3.7 64.9 38 1.83 乌兰浩特 5.9 40.3 -33.7 -14.8 367.9 1813 2.4 50.2 30 2.07 2.3沿线主要河流水文特征 沿线河流属乌拉盖水系，河流主河道不明显，束水能力差，大部分平时无水，水量随季节变化而变化。线位上游大的流域内多有沼泽地、淖尔、湿地，局部蓄水较多，且有沙丘地带，因而产流少。 2.4路基防护形式及方量 路基防护主要为路堤边坡防护（拱形骨架、水沟和桥台满铺）13000方浆砌片石。 3、施工计划 3.1、施工进度计划 由于业主今年资金紧缺主要保证铺架通车、房屋验交、第三才是附属施工。所以我部初步决定附属施工主要几个重要的施工重点： 浑德伦2号特大桥、新高勒大桥及208公跨铁的桥台锥体浆砌片石。 在雨季到来之前把DK209挖方路基左右两侧水沟浆砌完成，以保证雨季到来挖方排水设施完成。 保证西乌旗火车站站场的排水设施在站场交验前完成。 路基防护拱形骨架缺少的段落进行施工。 附属施工计划 施工重点 5月 6月 7月 8月 DK209挖方路基排水水沟 　 　 桥台锥体 　 　 西乌旗火车站场排水设施 　 　 　 路基防护拱形骨架 　 　 3.2、人员、材料和设备计划 1、劳动力安排计划 （1）本工程工期3个半月，计划组织28人的队伍。 （2）劳动力要比计划进场日期提前5天落实，主要安排食宿及施工前准备：机具的安装、调试；技术交底的了解掌握；安全教育及培训；施工材料加工准备等。 （3）加强岗前培训，严格技术管理，严肃劳动纪律，提高工作效率。 （4）劳动力安排计划：(见下表) 劳动力计划表（表三） 序号 工程名称 单位 数量 1 砌筑工 人 6 2 石头搬运工 人 10 3 搅拌机操作工 人 1 4 砂浆挑运工 人 10 5 工班长