Chapter 4 汽车维修可靠性—1.ppt

Chapter 4 R＆M Reliability汽车维修可靠性 － 在我国汽车维修行业开展“人的可靠性分析”的思考 目录 第一节 维修系统可靠性研究的意义 第二节 人的可靠性概论 第三节 第一代HRA方法 第四节 第二代HRA方法 第一节 维修系统可靠性研究的意义 系统可靠性由人、设备和零件等各环节组成 需要对系统中人的可靠性进行研究 水桶理论 “水桶理论”———一个水桶的容量取决于最短的那块木板。道理很浅显,水总是到了最短的那块板就溢出，其他的板再长也没用。 维修人员的素质低、可靠性差，是维修工作中的短木板 因此，要加强维修人员可靠性的研究工作。 它山石 “人的可靠性分析(Human Reliability Analysis， HRA）是以分析、预测、减少与预防人的失误为研究目标的新兴学科。 它始用于工业界,特别是航空、核电站等现代大规模、高科技、高风险行业[1]。20世纪70年代以来,又在欧美和日本等国相继被导入医疗领域[2]。 航空、导弹维修工程中人的可靠性问题，已被国内外在20世纪80年代开始研究[3] [4] 。 可望在汽车维修工程中得到应用！ 参考文献 1. 高佳,黄祥瑞,沈祖培.人的可靠性分析:需要、状况和进展[Ｊ].中南工学院学报,1999,13(1):10 15. 2. 张振祥等，对我国医疗领域开展“人的可靠性分析”的思考 3. [加］ B.S. 迪隆著，人的可靠性，上海科学技术出版社,培格曼出版公司,1990 4. 徐维新，维修工程学，电子工业出版社，1992 第二节 人的可靠性概论 1　什么是人的可靠性分析？ “人的可靠性分析(Human Reliability Analysis， HRA）是以分析、预测、减少与预防人的失误为研究核心,以行为科学、认知科学、信息处理和系统分析、概率统计等理论为基础,对人的可靠性进行分析和评价的新兴学科。HRA也可作为一种方法， 对人-机系统中人的可能性失误对系统正常功能的影响作出评价。因此,它也可视为一种预测性工具,具有定性和定量的两个部分。HRA还可以作为一种设计、改进系统的工具，以便将重要的人的失误概率减少到系统可接受的限度。由于人与机器之间存在着许多根本性的差异,在研究方法上也存在着某种本质的差别。 人的可靠性分析是人-机工程学 (Ergonomics) 或人因工程(Human factor engineering) 的延续和发展,现已逐渐形成一门相对独立的学科,它与认知心理学、统计学、行为科学、管理科学等诸多学科存在着密切的关系. 1　什么是人的可靠性分析？ HRA的发展过程大致可分为两个阶段. 第一个阶段是指从60年代到80年代初期至中后期,主要的工作包括人的失误的理论与分类研究,人的可靠性数据的收集和整理(现场数据和模拟机实验数据)和发展以专家判断为基础的人的失误概率的统计分析与预测方法. 其中最有代表性的是人的失误预测技术(THERP)及其核电厂应用中人的可靠性手册(SwainGuttmann, 1983), 它的基本指导思想是将人的绩效操作事先分解为一系列的由系统功能或规程所规定的子任务或步骤,并分别对其给出专家判断的人误概率值(HumanErrorProbability,HEP),同时考虑到使用绩效形成因子(Performance-ShapingFactor,PSF)在不确定性范围内进行修正. 这一阶段产生的HRA模型的基础是人的行为理论,即以人的输出行为为着眼点,不去探究行为的内在历程.在这类模型中,对人的处理方式类似于对机器的处理.因此将这一阶段称为静态的基于专家判断与统计分析相结合的第一代HRA方法[1,2]. Definition by Sandia Human Reliability Analysis (HRA) is the method by which the probability of a system-required human action, task, or job will be completed successfully within the required time period and that no extraneous human actions detrimental to system performance will be performed. Results of HRAs are often used as inputs to probabilistic risk assessments, which analyze the reliability of entire systems by decomposi