4.10.3tof电子学.docVIP

TOF电子学 TOF电子学系统的任务 BESIII的飞行时间计数器的主要物理目标[1]是通过测量带电粒子的飞行时间，并结合主漂移室（MDC）给出的粒子动量信息，进行带电粒子的鉴别。其能力大小主要由相同动量粒子的飞行时间差和飞行时间计数器的时间分辨率所决定。飞行时间计数器系统的另一个主要功能是提供一个快时间响应信号给触发系统。根据TOF探测器系统设计报告，为满足带电粒子鉴别的物理目标，TOF系统的总时间分辨率应不大于80ps，TOF电子学系统对整个飞行时间测量的不确定性的贡献要不大于25ps。TOF电子学系统的基本功能是进行粒子的飞行时间测量，即所谓的时间测量。为了校正由于幅度－游动（Time-Walk）效应带来的时间测量误差， 系统还必须对光电倍增管输出信号的幅度进行测量，即所谓的电荷测量。同时，系统还要提供快时间响应信号给触发系统。所以，TOF电子学系统需要完成以下的三项基本功能： 电荷测量。 提供快时间响应信号。 前置放大器 根据高能所TOF探测器组的仿真计算，当磁场为1.0T时，PMT的增益为2.5×105，有近两个数量级的下降。其输出信号幅度则大大减少，主要的信号幅度在50mV左右，经过长距离（15 – 20米）电缆传输后，输出信号的幅度会进一步衰减。下降的多少取决于电缆的高频特性。一般来说，直径为6-7mm的同轴电缆，对带宽为200MHz的信号，20米长度会有大约2.8dB的信号衰减。而直径为2.9mm的同轴电缆，其衰减则高达8dB。因次，高性能的前置放大器（Pre-Amplifier）是必不缺少的。前置放大器的基本设计考虑有以下几点： 1．具有良好的频带宽度 为保证对4ns上升时间PMT输出信号进行不失真放大，前置放大器应具有很好的高频特性。初步的考虑是-3dB带宽不低于150MHz, 即放大器本身的上升时间保持在2.3ns左右。对信号前沿的影响不超过0.65ns。 2. 双线性放大 双线性放大的概念是指对小幅度的PMT输出信号，前置放大器应具有较高的电压增益，以保证足够的信号幅度和信噪比；对较大的信号，前置放大器则只有1-2倍的电压放大倍数，使输出信号仍处于放大器的线性范围。从而扩大了前置放大器的动态范围，并且避免信号过载，过长的恢复时间带来较大的死时间。双线性的拐点设置应由PMT输出信号的仿真结果来确定。 3．全差分放大 尽可能采用全差分放大器（Fully Differential Amplifier），即输入输出均为差分信号的新型放大器，最大限度地提高信噪比和信号的动态范围。而且，前置放大器的输出以差分CDF系统的TOF读出电子学系统提出了双线性放大的前置放大器设计。图4.10-19是其原理图。该放大器实现双线性的关键元件在二极管D1,电阻R1和R2。静态偏置使得二极管D1截止，该级差分放大器的增益为(R1+ R14)/ R27 = (240+62)/100 = 3，当信号幅度增大到一定时，二极管D1导通，此时，差分放大器的增益则为R14 / R27 = 62/100 = 0.6。两种增益相差5倍。双线性的拐点由二极管D3，D4的管压降大小确定。 图4.10-19 CDF双线性前置放大器原理图由图4.10-19可以看出，CDF系统的前置放大器完全由分立元件组成，可以较容易地满足前置放大器的高增益，高带宽性特性，但可靠性，长期稳定性和一致性则欠缺。近年来宽频带集成运放的发展，使得采用集成放大器实现高增益，高带宽性的前置放大器成为可能。BESIII系统的TOF双线性前置放大器的设计，将考虑分为两级放大的基本结构，第一级为双线性放大，第二级为固定增益的全差分放大。双线性放大的实现则采取两种技术路线进行试验，分立元件结构和单片电流负反馈（Current Feedback，简称为CF）集成运放的结构。双线性放大（分立元件）+ 全差分放大 图4.10-20 分立元件构成的双线性放大电路原理图 分立元件构成的双线性放大电路原理图如图4.10-20所示，其第一级双线性放大电路是基于CDF的电路原理。第二级是一个增益为2的单片全差分放大器，输出为一互补的全差分放大器。与一般的TOF前置放大器不同的另一点是：PMT也是差分互补输出，利用最后一个打拿级输出与阳极信号极性相反，幅度相近的信号，构成一个互补的PMT差分信号。信号增益近似提高一倍，并可以有效地抑制探测器的输出噪声，提高信噪比。图4.10-21，图4.10-22分别给出了Spice仿真的双线性输入输出曲线和放大器的脉冲响应。 图4.10-21 输入输出曲线的Spice仿真结果 图4.10-22 脉冲响应的Spice仿真结果双线性放大（CF集成运放）+ 全差分放大 图4.10-23 由CF运放构成的双线性放大电路原理图。与普通的电压负反馈远