9.1《西南地区交运输建设的地理背景》教案(旧人教选修二)..docVIP

9.1 西南区交通运输建设的地理背景 课时安排：1课时 教学目的： 1、了解大西南的范围、区位条件、自然资源、社会经济条件； 2、理解交通运输是经济发展的先行官；理解大西南发展交通的主要影响因素； 3、能运用图表资料分析大西南大力发展交通运输的紧迫性，发展交通运输的有利和不利条件，并由此会分析一个地区经济发展和交通建设的关系。 教学重点、难点： 1、大西南区位条件的变化，复杂多样的自然条件对交通建设的制约，丰富的资源、落后的经济发展对交通发展的迫切需求； 2、交通运输建设同经济发展的关系，大西南区位条件的不利、有利条件的转变。 教具准备：多媒体教室、有关课件等 教学方法：启发诱导式、互动式、讲述法 教学过程： 交通运输是流通领域中的主要物质生产部门，以及支撑区域经济可持续发展的重要基础设施，在整个国民经济建设中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。交通运输对于沟通各地区联系、保障社会和经济持续发展，具有十分重要的意义和作用。 我国广大的西部地区交通运输基础仍然比较薄弱，如大西南地区是我国腹地广阔、资源密集、发展最具潜力的地区，而长期以来经济发展明显滞后，交通不畅是诸多因素中最为突出的问题之一。 一、区位条件 1、西南区的范围 表9-1：“西南”范围的比较 区域名称 包含范围 （通常意义上的）西南区 川滇黔渝，三省一市 大西南 川滇黔渝藏，三省一市一区 大西南经济协作区 川滇黔渝藏桂，三省一市二区 本单元所指的“西南区”，意为“大西南经济协作区”。 问题：为什么把沿海的广西也纳入大西南经济协作区？ 随着西南交通建设的进展，特别是南昆铁路的修建，广西与西南三省一市的地域经济联系日益密切。广西以“背靠大西南，服务大西南”为发展战略，其沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户。西南边陲，国境线长省区 接壤国家 广西 越南 云南 越南、老挝、缅甸 西藏 缅甸、印度、不丹、尼泊尔 内陆腹地，战略后方远离经济发达地区，区内开发程度低从全国经济分布看，这里区内毗邻国的经济也较落后，这对本区的交通建设及对外联系和合作是较为不利的。机遇显现西南地区自然条件复杂多样，对本区交通网的建设和发展具有十分明显的影响。 西南地区，地形多山，地跨地势的三大阶梯，区内有青藏高原、横断山区、四川盆地、云贵高原以及广西境内的平原丘陵等地形区。 ⑷河流众多，但航运条件差。 由于落差大，江河多奔腾于高山峡谷之中，航运条件不理想，只有川江及其支流的中下游、广西境内的西江水系航运价值较高。 2、资源条件 西南地区资源极为丰富，是全国最具有发展潜力的地区之一，丰富的自然资源对交通运输有很大的潜在需要。(1)资源总量大，结构合理 从表中可看出： ①西南地区资源潜在价值要占全国的，近14，资源人均潜在价值高出全国平均数个百分点，这说明西南地区的资源具有数量大的特点。 ②西南区农林资源与矿产水能资源各占全部资源的比例大体相当，这说明本区资源结构比较合理，为工农业的协调发展提供了很好的资源条件。 (2)种类多，配套好 西南区的资源不仅总量大，而且种类多，有许多优势品种。分布又相对集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配，发展原材料生产基地的条件优越。 表西南地区的优势资源及主要产地 西南地区资源 优势品种 主要产地 非能源性矿产资源 钒、钛、锡储量居世界首位，铁、铅、锌、铝、铜、磷和汞等几十种矿产储量居全国首位或前列 四川攀枝花的铁、钒、钛，云南兰坪的铅、锌，东川的铜，个旧的锡，贵州钢仁的汞，贵州红果、修文和广西平果的铝土 能源资源 西南水能资源约占全国70％，四川天然气储量居全国首位，煤炭和油气资源较丰富 二滩、龚嘴、乌江渡、岩滩等水电站，四川自贡江油的天然气，北部湾的油气资源，贵州六盘水、四川攀枝花的煤 农林资源 水热资源丰富 四川盆地物产富饶，横断山区森林资源丰富，滇南谷地是我国主要热带作物基地，本区生物资源和物种资源居全国首位，云南是“动植物王国” 本区丰富的资源，为发展经济提供了优越的条件。假如本区有发达的交通，必将促进大西南资源的进一步开发，将资源优势转变为经济优势，使大西南经济得到更大的发展。 交通运输建设是支撑区域发展的必要条件和重要基础，而区域经济的发展又决定着交通建设的需求和投入。社会经济条件对交通运输建设有重要影响。A._________ B.________ C._________ D._________ E._________ F._________ (2)邻国名称： ①_________ ②_________ ③_________ ④_________ (3)填出河流的名称： ⑤_________⑥_________ (4)写出海域名称： ⑦_________ 答案：(1)四川