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毕业设计（论文） 电工电子器件在电力机车上的应用 黑龙江交通职业技术学院 2014年月 毕业设计（论文） 电力电子器件在电力机车上的应用 姓名 ： 指导教师 ： 专业 ： 铁道机车车辆（电力机车）专业 学院 ： 机车车辆学院 答 辩 日 期 ： 2014年12月 单位 ： 黑龙江交通职业技术学院  毕业论文开题报告 关键词：Abstract Externally pressurized gas bearing has been widely used in the field of aviation, semiconductor, weave, and measurement apparatus because of its advantage of high accuracy, little friction, low heat distortion, long life-span, and no pollution. In this thesis, based on the domestic and overseas researching…… Keywords: Diode thyristor;，circuit diagram; 目 录 摘 要 III Abstract IV 第1章 绪 论 1 课题背景及研究的目的和意义 1 1 1.3二极管与晶闸管所组成的半控电路特点 1 1.4晶闸管组成全控电路在电力机车的特点 1 第2章半控桥氏整流电路的结构与分析 2 1.1二极管特性 2 1.2二极管组成的中点抽头式全波整流电路工作原理 3 1.3二极管组成的桥式全波整流工作原理 3 1.4二极管与晶闸管所组成的三段不等分桥式整流电路原理 4 1.5电路的构成及工作特点 5 1.5三段不等分半空桥在点开机车上的应用 6 1.6本章小结 7 第章 8 2.1 晶闸管特性 8 2.2晶闸管的工作原理 9 2.3晶闸管组成的三相桥式全控电路原理 9 2.4机车实现再生制动 10 2.5本章小结 11 第章 12 3.1.IGBT的基本介绍 12 3.2.IGBT的结构点 12 3.3.IGBT两种工作状态 13 3.4.IGBT在电力机车上的应用 15 3.5.IGBT保管时的注意事项 15 3.6本章小结 15 结论 16 参考文献 17 致谢 18 第1章 绪 论 1.4晶闸管结构特点 1．晶闸管的结构 晶闸管是一种4层功率半导体器件，具有3个PN结，其内部的构造、外形和电路符号如下图所示。其中，最外层的P区和N区分别引出两个电极，称为阳极A和阴极K，中间的P区引出控制极（或称门极）。 2晶闸管的特点： 具有体积小、结构相对简单、功能强等特点，是比较常用的半导体器件之一。工作特性是“一触即发”。但是，如果阳极或控制极外加的是反向电压，晶闸管就不能导通。控制极的作用是通过外加正向触发脉冲使晶闸管导通，却不能使它关断。那么，用什么方法才能使导通的晶闸管关断呢?使导通的晶闸管关断，可以断开阳极电源(图中的开关S)或使阳极电流小于维持导通的最小值(称为维持电流)。如果晶闸管阳极和阴极之间外加的是交流电压或脉动直流电压，那么，在电压过零时，晶闸管会自行关断。 第2章半控桥氏整流电路的结构与分析 1.1二极管特性 在电子电路中，将二极管的正极接在高电位端，负极接在低电位端，二极管就会导通，这种连接方式，称为正向偏置。当加在二极管两端的正向电压很小时，二极管仍然不能导通，流过二极管的正向电流十分微弱。只有当正向电压达到某一数值(这一数值称为“门槛电压”，锗二极管约为0.2V,硅二极管约为0.6V)以后，二极管才能直正导通。导通后二极管两端的电压基本上保持不变(锗二极管约为0.3V,硅二极管约为0.7V),称为二极管的“正向压降” 在电子电路中，二极管的正极接在低电位端，负极接在高电位端，此时二极管中几乎没有电流流过，此时二极管处于截止状态，这种连接方式，称为反向偏置。二极管处于反向偏置时，仍然会有微弱的反向电流流过二极管，称为漏电流。当普通二极管两端的反向电压增大到某一数值，反向电流会急剧增大，二极管将失去单方向导电特性，二极管会反向热击穿而损坏。 1.2二极管组成的中点抽头式全波整流电路工作原理 如图中牵引变压器二次侧绕组分成oa,ob两段，两段电压大小相等，方向相反，整流元件VD1，VD2的正极分别与二次侧绕组a,b点相接，负极相互连接在一起，牵引变压器的一端与变压器二次侧绕组的中点o点相接，另一端经平波电抗器PK与整流电路的输出端即整流元件的负极相连。 电路正常工作，当变压器