镁合金轮毂的挤压工艺及其数值模拟分析.pdfVIP

摘 要 论文题目：镁合金轮毂的挤压工艺及数值模拟分析 专 业：材料加工工程 研 究 生：孙付涛 指导教师：陈拂晓 教授 摘　要 镁合金是目前实际应用中最轻的结构材料之一。在汽车上使用镁合金轮毂 能够降低油耗，增加汽车行驶中的平稳性和舒适性。采用挤压工艺生产镁合金轮 毂是一种新型工艺，有生产率高，工序简单，成形件力学性能好等优点。但是镁 合金低温塑性差，高温下易氧化，对成形速率敏感，因此需要确定合理的工艺及 成形参数。 本课题主要研究了镁合金汽车轮毂的挤压成形工艺并对其挤压过程进行了 数值模拟。首先研究了铸态 AZ31B 镁合金的热压缩变形规律，分析了变形温 度，应变速率及变形量对 AZ31B 镁合金热压缩流变应力及镁合金显微组织的影 响。AZ31B 合金在温度一定的情况下，流变应力随着应变速率的增加而增加， 在应变约为 0.2 时达到峰值，随后由于动态回复及动态再结晶的发生，应力减小 逐渐减小，趋于稳态流动；应变速率一定时，流变应力随着温度的增高而降低。 分析 AZ31B 镁合金的金相组织表明：在压缩变形过程中，降低温度及增加应变 速率能够细化再结晶晶粒；增加温度、减小变形速率及增大变形量能够促进动态 再结晶的发生。在实验基础上，根据镁合金轮毂特点制定了挤压成形工艺，并利 用压缩实验得到的数据建立镁合金材料模型，使用 DEFORM-3D 软件对镁合金 轮毂挤压成形过程进行数值模拟，分析模拟过程中各个变形参数对挤压工艺的影 响，最后根据模拟结果对轮毂挤压模具结构参数及挤压参数进行优化。 关 键 词：镁合金，流变应力，动态再结晶，热挤压，数值模拟 论文类型：应用研究 I 摘要 Subject: Extrusion technic and numberical simulation of magnesium wheel Specialty: Material process project Name: Sun Futao Supervisor: Chen Fuxiao ABSTRACT Magnesium is one of the lightest structure materials in use at present. Making use of magnesium on vehicle can save oil as well as increase security and comfortableness in driving. The extrusion method of magnesium wheel is a new technology, which has strong points such as high produce efficiency, simple procedure and good mechanism capability of wares. But magnesium alloys have poor plastic ability at low temperature, while they are easy to oxidition at high temperature. And they sensitive to strain rates, too. So it requires to make reasonable technology and process parameters. The thesis mainly has conducted research on the extrusion technology of magnesium alloy wheel, the numberical